Hi,

wenn ich mich richtig erinnere, findest Du die Angabe zur Entfernung vom Zielort nicht im PFD sondern im FMC in der Rubrik PROG. Schau doch dort mal nach...

VG

Matthes

Immer wieder gern, wenn ich auch schon mal etwas beitragen kann.

Ich habe mich am Wochenende durch die Neuerscheinung der Wilco/Feelthere E-JETS v2 Embraer 175/195 gekämpft und habe da auch noch eine Rechnung offen.
Bis zum Descent (EDDK-LOWW) funktionierte alles nach Anleitung, nur dann wurde es ein wenig chaotisch. Das Ganze gipfelte in einem manuellen Landeanflug, wobei der Flieger in ca. 50 Fuß partout nach links wollte...Erst dachte ich an super umgesetzte Sharewinde, aber nachdem mehrmaliges Gegensteuern nichts half ergab ich mich meinem Schicksal und krachte formschön neben die Landebahn...

Blöder Flieger!

Werde mich aber die nächsten Tage nochmals versuchen...

Matthes

Zitat von »Winglet«

Hallo Matthes,

soeben bei der Landung habe ich ein seltsames Problem gehabt:

Im FMS stand 32.7nm, dabei war die Landebahn schon in Sicht

Aber Du bist Dir sicher, dass Du die richtige Landebahn erwischt hast??? Ansonsten würde ich mal auf falschen Flughafen tippen...

Matthes

Dein PFD sieht so leer aus, ist das so gewollt? Wenn nicht, klick doch mal auf "Map" und schalte das Vertikale Profil und den Progress ein, dann solltest du die Entfernung und die vorraussichtliche Zeit zum nächsten Wegpunkt und deinem Zielflughafen sehen könen ohne jedesmal ins FMC wechseln zu müssen.

Zum 2ten Problem, fliegst du den Landeanflug manuell/ per HDG oder lässt du den ERJ alles machen? Ist das erste der Fall dann versteht der ERJ nicht das du nicht über die im Flugpplan angegebenen Wegpunkte fliegst und stellt eine andere Entfernung dar als sie in Wrklichkeit ist. Das ist bei mir genauso (auch beim Airbus), sollte aber kein Problem darstellen.

Ich hoffe ich konnte helfen.

Hallo zusammen,

ich habe mir vor 2 Wochen auch die EMB170/190 gekauft, weil ich noch auf der Suche nach einem schönen Regionaljet war.

Und siehe da - nach bereits 2 Flügen hatte ich auch ein Problem mit falscher Darstellung von Entfernungsangaben. Ich hatte es nicht mit der Runway, aber mit einem Enroute Waypoint.
Und zwar stimmten die Anzeigen auf dem ND nicht mit der Position des Flugzeugs überein, obwohl das Flugzeug die Route korrekt abgeflogen hat (dass das Flugzeug die Route korrekt abfliegt, habe ich anhand einer Moving Map auf meinem vernetzten Notebook sehen können). Kurz nach dem Start war das Problem noch nicht, da bildete das ND sehr schön den Routenverlauf ab.

Nach ein paar Minuten Fehlersuche ist mir dann aufgefallen, dass im ND der jeweils aktive Waypoint stets an der Flugzeug-Position dargestellt wurde, egal ob es zu diesem noch 10, 20 oder gar 80 NM waren. Es war schon ein wenig unheimlich... es sah quasi aus, als würde man den active Waypoint in wenigen Sekunden erreichen, obwohl er noch weit weg war. Ein Alptraum für einen IFR-Piloten...
Alle weiteren nachfolgenden Waypoints wurden auf dem ND korrekt dargestellt. Das Problem blieb bis zur Landung bestehen.

Nach weiteren Flügen ist mir dann aufgefallen, dass der Fehler anscheinend immer dann auftrat, wenn ich während des Fluges Änderungen im FMC vorgenommen hatte, z.B. ein "DIRECT TO" o.ä. ausgeführt habe.

Hat das auch einer von Euch beobachtet?

Viele Grüße,
Dirk