Übrigens, einige der angesprochenen "Mängel" tauchen auch im offiziellen Bug-Post auf, und es macht den Eindruck als ob die Entwickler wirklich ernsthaft daran interessiert sind die Fehler schnell zu beheben. Der Support ist in jedem Fall sehr freundlich und hilfsbereit.

Ja, das auf jeden Fall.

Ich denke, mit dem Service Pack wird es die mit Abstand beste B737 für den FS9 sein.

Das ist leider bei PMDG auch so , wenn ich mich erinnern kan mit dem VC der 747-8F/I ja da war die position noch wie bei der 400er ! Ich glaube da kommen noch viele service packs. Zumindestens ist sie besser als die Captain Sim 757. Ich würde sie zwichen PMDG 747 und Level-D 767 stellen . #


Lg Chris

Zitat von »Flugzeugschrauber«

Da lässt sich schwerlich das Gefühl unterdrücken, daß der Kunde wie so oft der Tester ist. Wie immer erscheint ein Addon und schon wird das SP angekündigt.

So lange denn dann wirklich verbessert wird ist ja die Sache halb so schlimm, aber bei Szenerien hab ich es schon als Beta-Tester erlebt das man etwas bemängelt was offensichtlich ist, dies aber von den Entwicklern geflissentlich übersehen wird.

Ich könnte mir vorstellen das Einwürfe von realen Piloten bei IFly auch einfach als nicht sooooo wichtig angesehen wurden und keine große Priorität genossen haben.

Aber wenn es im Nachhinein gerichtet wird ist es doch durchaus OK .

Ich denke, da dies ihr erstes Produkt für harte Dollars ist, müssen sie noch ein wenig dazulernen, aber da mache ich mir keine Gedanken. Jedenfalls ist der Flieger aus meiner Sicht trotz der zu Recht angemahnten Sachen so wie er ist "alltagstauglicher" als der unsägliche "Airbus leicht" von Airssimmer es war, als er denn erschien... Was auffällt ist, das die Entwickler insgesamt einen Vogel herausgebracht haben, der viel bietet. Besonders die BBJ´s gefallen mir sehr. Es ist Begeisterung auf den 2. Blick.

Ich muss schon sagen, dass ich nach einigen Tagen schon sehr enttäuscht bin! Ich denke ich und auch viele andere haben IFLY einfach überschätzt. Optisch finde ich den Vogel - mal abgesehen von der Nacht VC Beleuchtung - eigentlich besser als erwartet aber in vielen anderen Punkten enttäuscht er einfach nur.

Viele Punkte wurden bereits im ersten Post genannt. Hinzufügen kann man noch viele wie das die APU kein Sprit zieht, die Engine Performance völlig übertrieben ist, LNAV massive Schwierigkeiten hat, den Track richtig zu folgen, kein Baro und Radio Alt inflightn Höhe gesetzt werden kann, Recall wurde falsch umgesetzt und und und.

Sehr enttäuscht bin ich auch von der Soundgestaltung, insbesondere von den Custom Sounds wie APU, Packs, Recirculation Fans, die gar nicht vorhanden sind.

Ich werde den Flieger wohl behalten, da das Team sehr engagiert wirkt, den Flieger zu verbessern. Um ehrlich zu sein glaub ich aber nicht, dass der Flieger irgendwann mal die Klasse haben wird, die ich mir ursprünglich erhofft hatte, da manche Dinge einfach im Grunde noch mal komplett neu erarbeitet werden müssten, wie beispielsweise die FDE´s.

Guckt man mal genau hin, muss man auch zugeben, dass die Ifly 737 in der Bugdichte vom Airsimmer Bus gar nicht soweit weg ist, nur gibt es hier weniger Probleme mit CTD. Ich will an dieser Stelle aber auch nicht falsch verstanden werden. Das Projekt hat auf jeden Fall eine Basis, benötigt aber noch sehr sehr viel Überarbeitung, bevor es eine NG einigermaßen realistisch abbildet. Auch ist mir klar, dass viele der hier im Thread genannten Punkte den Feierabend-Simmer gar nicht interessieren, so lange er von A nach B mit der Kiste kommt. Das muss man also differenziert betrachten!

Hoffen wir mal das Beste für die Zukunft des Projekts

Zitat von »Flugzeugschrauber«

Engines lassen sich starten obwohl beide Packs on sind????

Hab ich auch schon probiert. Bei mir fangen die Triebwerke bei 12% N2 an zu stottern und gehen aus.

Also ich bin der meinung sie ist auf jeden fall besser als die PMDG 737 FS9. Da ich bei der 737 von pmdg wenn sie fast voll ist nicht mal in münchen hoch komme , und das ist wohl sehr unrealistisch ! Steigleistundg wie bei einer A330-300. Sorry aber für den FS9 bisher die beste NG abgesehn der fehler ! Denke für die FSX simmer , die sollten eher auf die PMDG NGX warten.

Lg Chris

Zitat von »Flugzeugschrauber«

ich meine die Start Valves gehen auf und der Motor fängt an zu drehen. Dies geht bei dem realen Vorbild nicht. Ist so verschaltet.

Wieder was gelernt. Ich dachte bisher, dass die Motoren sich langsam drehen aber wegen mangelnder Zapfluft nicht anspringen.

Das erinnert mich alles sehr an die Veröffentlichung der PMDG Boeing 737-600/700 damals. Das Produkt hatte auch Mängel wie dieser Vogel hier... aber die waren in 6 Wochen! aufgewischt. Es wird sich zeigen müssen, ob die kleine Truppe im fernen China das auch hinbekommt. Ich sag´s nicht gern, aber was mich stört ist das zapplige Verhalten des Autothrottle. Ich bin am Sonntag ein wenig in turbulenter Luft (Echtwetter in der Gegend von Linz, war da wirklich ein Gewitter?) unterwegs gewesen und die hektische Animation der sich bewegenden Schubhebel war ebensowenig ein schöner Anblick wie die permanent und ziemlich ruppig reagierende Höhenruder-Trimmung. Die Triebwerksanzeigen überschlugen sich fast. Das "Abreiten" des ILS-Gleitpfades in Linz sah auch nicht gut aus... ich musste abbrechen und von Hand weiterfliegen. Es wäre zu hoch ausgegangen.

Also ich weis nicht. Die PMDG 737NG hatte ich nicht im Betrieb, da ich die Classic generell bevorzuge, aber das vielgescholtene und ja schon ältere Wilco-Feelthere-Modell der Boeing 737-300/400/500 macht mir mehr Spaß. Beim Fliegen in rauem Wetter reagiert der Autopilot viel souveräner und Autothrust arbeitet ausgeglichener...



Aber ich werde sie weiter benutzen. Favoriten bei Boeing sind bei mir immer noch er die QW Boeing 757 und die alte Boeing 737 classic von feelther/Wilco. Dieser Vogel hier muss reifen. Aber abschreiben, weil er nicht "gleich perfekt ist" wäre unfair. Warten wir ab, PMDG bekam die Chance damals auch und hat sie genutzt. Heute stellt man wohl die Qualität von dieser Firma nicht mehr in Frage.

Ich hatte gerade einen seltsamen Bug. Das TCAS hat sich mit "Descent, Descent" und "Increase Descent" gemeldet, ohne dass auch nur Traffic in der Nähe war oder sich eine entsprechende Anzeige auf dem PFD & ND blicken ließ.

Zitat von »gruenerdackel«

Ich hatte gerade einen seltsamen Bug. Das TCAS hat sich mit "Descent, Descent" und "Increase Descent" gemeldet, ohne dass auch nur Traffic in der Nähe war oder sich eine entsprechende Anzeige auf dem PFD & ND blicken ließ.

Hatte ich auch schon einmal.

Zitat von »gruenerdackel«

Ich hatte gerade einen seltsamen Bug. Das TCAS hat sich mit "Descent, Descent" und "Increase Descent" gemeldet, ohne dass auch nur Traffic in der Nähe war oder sich eine entsprechende Anzeige auf dem PFD & ND blicken ließ.

Hatte ich einmal, nix gesehen, umgeschaltet auf den FSC, auch nix, zurück zum FS wurde dann mit direktem CTD quittiert. (CTD´s bisher 1, kann mich also nicht beklagen)

Hallo André,

bei Friendly Flusi !

Hast Du den 4GB Patch installiert ?

Zitat von »hasegawa«

Das erinnert mich alles sehr an die Veröffentlichung der PMDG Boeing 737-600/700 damals. Das Produkt hatte auch Mängel wie dieser Vogel hier... aber die waren in 6 Wochen! aufgewischt. Es wird sich zeigen müssen, ob die kleine Truppe im fernen China das auch hinbekommt. Ich sag´s nicht gern, aber was mich stört ist das zapplige Verhalten des Autothrottle. Ich bin am Sonntag ein wenig in turbulenter Luft (Echtwetter in der Gegend von Linz, war da wirklich ein Gewitter?) unterwegs gewesen und die hektische Animation der sich bewegenden Schubhebel war ebensowenig ein schöner Anblick wie die permanent und ziemlich ruppig reagierende Höhenruder-Trimmung. Die Triebwerksanzeigen überschlugen sich fast. Das "Abreiten" des ILS-Gleitpfades in Linz sah auch nicht gut aus... ich musste abbrechen und von Hand weiterfliegen. Es wäre zu hoch ausgegangen.

Das mit dem zappeligen Autothrottle hatte ich auch. Bei mir hat geholfen, meinen eigenen Schubhebel auf Leerlauf zu stellen, also den Schubhebel von meinem Joystick. Evtl. hilft das bei dir ja auch.

Zitat von »Winglet«

bei Friendly Flusi !

Danke, auch wenn ich schon eine weile "lesendes" Mitglied bin.....habe aber erst seit kurzem meine Leidenschaft am FS + die Zeit wiedergefunden

Zitat von »Winglet«

Hast Du den 4GB Patch installiert ?

Hab ich noch nicht. Da ich das Thema bisher nur einmal hatte und meine bisherigen Flüge mit der iFly 737 ohne CTD abliefen , werde ich es auch erstmal dabei belassen und beobachten. (abgesehen vom Thema OOM wenn ich im Approach auf EHAM bin, der mir aber auch mit allen anderen Flugzeugen passiert.)

Zitat von »gruenerdackel«

Ich hatte gerade einen seltsamen Bug. Das TCAS hat sich mit "Descent, Descent" und "Increase Descent" gemeldet, ohne dass auch nur Traffic in der Nähe war oder sich eine entsprechende Anzeige auf dem PFD & ND blicken ließ.

Hab ich jedes mal, sobald ein Flugzeug in meinem TCAS Empfangsbereich eintritt, wird es mit mit einem roten Traffic Alert und der freundlichen Anweisung Descent Descent begrüßt