David Maltby... diese kleinen älteren exzentrisch-britischen Jets wie die BAC 1-11 und die BAC Trident. Ja, sie sind heute fast vergessenes Alteisen, haben aber den Vorteil, das man wieder mal manuell fliegen muss ... etwas, was viele FMC-Jockeys schon vergessen haben... hmhm...
http://www.dmflightsim.co.uk/
Rick Piper´s BAe H.S. 748, ein Prop, der vor Einführung der Avroliner auch Reiseflugzeug der Queen war... Angenehm aber nicht anspruchlos in der Bedienung.
http://www.cbfsim.org/cbfsim/cbfs_lib/th…ls.php?album=14
und die A.W. "Argosy"
http://www.cbfsim.org/cbfsim/cbfs_lib/th…ls.php?album=39
Auch für diese Maschine gilt dies. Vor allem seine exotische Form ist mal etwas Anderes.
Jemandem, der CLS-ähnliche Flugzeuge sucht, die Tu 154B-2 bzw. Tu 154M von ProTu aufzuschwatzen finde ich schon etwas eigenartig. Das Ding ist hochkomplex und steckt die PMDG-Schlitten in diesem Punkt noch in den Sack.
http://samdimdesign.free.fr/
Besser geignet für Einsteiger in alte sowjetische Flugzeuge sind die Antonov An 24 und die Yak 42 von Samdim. Die An 24 ist gut geeignet, um sich mit der sowjetischen Navigation mit RSBN vertraut zu machen. Bei dem Turbopropp hat man einfach mehr Zeit für seine Entscheidungen.
Man braucht dafür aber die Russian Navaids...
http://www.avsimrus.com/f/fs2004-sceneri…ssian%20Navaids
Nette DC 9 für lau
http://www.hilmerby.com/
... und in der Payware gibt es auch reichlich geeignete Flugzeuge,
flight1.com ATR 72-500 und Digital Aviation Fokker 70/100 (über Aerosoft und flight1.com)
Dreamfleet/Flight1.com Boeing 727
Die Wilco/Feelthere ERJ 170/190er bzw das neue Paket mit der ERJ 175 und 195
Die Version 2 der feelthere/Wilco ERJ 135/145
oder diese DC-9
http://secure.simmarket.com/sky-simulati…(de_3819).phtml
Ferner die Yak 40 von Igor Suprunov
http://secure.simmarket.com/sd-yakovlev-…(de_2007).phtml
Okay, die genannten Flugzeuge sind kleiner als der von Dir bevorzugte A 321... haben aber den Vorteil, damit auch kleinere Flughäfen mit weniger Landehilfen anfliegen zu können und sich selbst zu testen, ob auch manuelle Landungen wirklich "sitzen"... aus meiner Sicht sollte man erst dann auf die ganzen Computer-Flieger umsteigen, wenn man manuelles Fliegen wirklich beherrscht. Solche Maschinen wie die Airbusse, die ERJ´s und die Boeing 737NG sind zwar toll und haben die Sicherheit und Wirtschaftlichkeit in der Fliegerei bedeutend verbessert. Meine Begeisterung für diese Flugzeuge ist aber begrenzt, weil sie dem Flusi-Piloten zuviel Systemprogrammierung und zu wenig händisches Fliegen ermöglichen. Aber dies ist meine Meinung und viele werden dies natürlich anders sehen.
Nur wenn du Active Camera verwendest, solltest du auf das Update 3.0 verzichten, denn die funktioniert meines Wissens danach nicht mehr. 
