Du musst das FMC extra einschalten (on)...oder machst Du das?

Weitere Frage ob das denn auch passiert, wenn die Engines laufen?

Weil dann würde ich nämlich tippen, dass Dir entweder der Saft ausgeht oder Du überhaupt gar nicht die APU angestöpselt hast?
(weiß0 zwar nicht, ob das jetzt zu eine schwarzen FMC führt, aber wenns immer geht, wenn die engines laufen, dann muss es wohl ein Saft Problem sein...)

hmmm, ich hab damit absolut keine Probleme...


nächste Frage:
hast Du vor der J41 immer eine FSX Standardmaschine geladen?
möglichst einfach, Cessna oder Trike?

Ist der Standardflug mit einer dieser FSX Maschinen geladen, OHNE irgendwelche lustigen Cold and Dark files?

Zitat

C&D gesetzt

was meinst Du denn damit?
(also dass das Cold and Dark ist, ist klar)

Ich meine, was switcht denn da alles aus?

Probier doch mal, eine Cessna zu laden, die läuft (alles an, am besten autostart) und dann die J41 und schau dann ob dann das FMC funzt.


Ich hab Dir mal meinen Standardflug mit der BeechBaron angehängt, der funktioniert mit der J41.
Einfach alle Dateien in den "Flight Simulator X-Dateien" Ordner in Deinen Dokumenten schmeissen


Wenn wir das abgehackt haben, dann weiß cih allerdings auch nicht mehr weiter und rate Dir zu einem PMDG support Ticket!

Wir wissen jetzt aber immer noch nicht, was Deine genaue C&D Config ist.

hmmm...

Hattest Du denn die Cessna mittels Autostart gestartet?
Hast Du meinen Standardflug getestet?


Ich versuch das mal zu erläutern, warum ich so auf dem C&D rumhacke:
Beispiel F1 Cessna Mustang
Die hat ja offensichtlich keinen Mixture-Lever.
Würde man aber einen Standardflug auf C&D haben, bei dem bei vollständigem C&D der Mixture-Lever natürlich auch aus ist, dann läuft bei der Mustang das rechte Triebwerk nicht, weil das da intern dran hängt.

Und Programmierer denken sich da viel aus, um mittels diverser Kniffe und Systeme des FSX andere Systeme zu simulieren.
So verwendet PMDg für alles mögliche die Rotorbremse mit bestimmten Parametern


Deshalb mein drängen, ob bei der Cessna wirklich alles, alles an ist, wenn Du die J41 startest!?


Wenn Du das definitiv bejahen kannst, dann wäre ein letzter Versuch ein paar Screenshots vom Overheadpanel und dem FMC sowie VC generell.


Ansonsten: support-ticket!

Bei mir ist das FMC auch manchmal schwarz(bzw. nicht funktionsfähig) ABER NUR bei einigen Zusatsliverys.
Bei den vom Werk aus gelieferten Liverys (PMDG und Nackisch) ist alles i.O.

Kenne das Problem und ich kann aus meiner Sicht sagen, dass es definitiv, wie von Günter bereits vermutet, mit dem gespeicherten Standardflug zusammenhängt.
Wenn ich die J41 mit dem FSX-Standardflug lade, also mit laufendem Triebwerk, dann lässt sich das FMC immer problemlos einschalten.
Ich hatte auch schon einen selbst erstellten Standardflug mit der Cessna erstellt und versucht einen C&D voreinzustellen. Das FMC der J41 blieb daruafhin schwarz wie die Nacht, egal was ich auch angestellt und rumgeschaltet habe.
Teste das doch mal und du wirst sehen, es klappt - garantiert!

Andreas

Dann ist meine Problem NICHT dein Problem!

In den Screenshots geht das FMC ja auch...

was soll man da denn sagen...

Hi Tim,

es scheinen Bedienfehler von einigen hier vorzuliegen bei denen das FMS manchmal schwarz bleibt. Wie du in deinen screenshots siehtst funktioniert da dein FMS.
Es muss folgende Bedingung gegeben sein um das dein Flight Management System über dessen "ON"- Taster funktioniert.

1. Entweder du hast eine externe Stromversorgung eingesteckt UND diese im overhead- panel auch aufgeschaltet als "BATT ASSIST/GND PWR ON" oder "GND PWR ON"

oder

2. Du hast mindestens einen Generator aufgeschaltet, dazu muss das jeweilige Triebwerk laufen.

In dieser Maschine wird die Stromversorgung für das FMS über die sogenannten L ESS BUS oder R ESS BUS oder beide gleichzeitig versorgt (ESS bedeutet essential = notwendig). Wenn du nochmals auf dein overhead panel schaust wirst du gleichnamige Schalter finden. Darüber siehst du jeweils Leuchtfelder welche amberfarben leuchten sollte dieser "BUS" nicht gespeisst sein. Der L ESS BUS und R ESS BUS sind die beiden wichtigen Hauptsammelschienen die nahezu alle Systeme im Flugzeug versorgen. Die linke Haupsammelschiene wird vom linken Generator, die rechte vom rechten Generator versorgt. Beide Versorgungsschienen sind unabhängig und durch den sogenannten BUS TIE (stellung OPEN) miteinander verbunden. Sollte einer der beiden Schienen abrauchen, kann der BUS TIE geschlossen werden, die Beiden Stromschienen sind nun physisch getrennt. Das System ist somit redundant. Jedes Sytem kann sowohl vom linken als auch vom rechten BUS voll versorgt werden.

Zusammenfassend zu den Beiden beschriebenen Sammelschienen kann man sich nun herleiten das das FMS von beiden ESS BUS gespeisst wird. Und dieser ESS BUS wird nicht von den beiden Bordbatterien versorgt. Nur die Groundpower oder beide Generatoren können beide ESS BUS versorgen.

Ich koffe jetzt klappts. Alles Andere wäre ein Software- bug

Es scheint tatsächlich ein bug zu sein. Lade ich die Jetstream beim FSX- Start erstmalig funktioniert alles soweit ok, wechsle ich im Spiel den Flughafen geht das FMS nimmer. Lade ich erneut die Jetstream stehen manche Schalter wieder sonstwo, das FMS geht immernoch nicht. Ob ich die Jetstream erneut lade mit zuvor abgeschalteter Bordstromversorgung oder nicht macht keinen Unterschied.
Auch zwischenrein die Standart- Cessna laden, C&D- Zustand hergestellt und danach die J41 ausgewählt, jedesmal ein Anderes Schalterstellungs- Kino.

Etwas googelei berscherte mir einige Forenbeiträge von usern mit gleichen Problemen.

Mögliche Ursachen:
- Probleme mit den FMS- fonts, dazu gibts wohl ein update (glaub ich nicht dran)
- Aktualisieren der Frame Network (könnte sein)
- Es soll immer der tutorialflug geladen werden (klingt authentisch, wäre aber völlig bescheuert)
- PMDG kennt die Ursache nicht (kann gut sein, schade)

Zitat von »tim friehe«

Ich hätte nur gern gewusst, ist das ein bug oder bei dem echten FMC möglichweise genauso?

Nabend,

ich kenne das von den 747 oder 767 , 757 FMCs nur so, daß wenn es mehrere SIDs/STARs für eine RWY gibt, so werden alle angezeigt.

Manchmal sind das sogar mehrere Seiten. Ich denke das ist OK so.