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webmanager

Anfänger

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31

Sonntag, 21. Januar 2007, 20:39

Die gute Alte Pan Am :luxhello:
Mir gefällt sie. :thumb:

webmanager

Anfänger

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32

Sonntag, 21. Januar 2007, 21:47

Post editiert von Juergen_LOWW

Hier geht es um Reale Fliegerei und um echte Fotos. Ich habe Deinen themenfremden Post entfernt. Bei Fragen schick mir eine PN

Flugzeugschrauber

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33

Sonntag, 4. März 2007, 09:36

Und wer kennt die noch. Ist auch Vergangenheit :sad:







all copyright by Karl (Flugzeugschrauber) :lol:

Schönen Sonntag wünscht

Allesflieger

Anfänger

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34

Sonntag, 4. März 2007, 09:45

Danke dir für die Arbeit, Karl. :thumb:

Allerdings kenne ich die meisten Fluggesellschaften nur noch aus Büchern und von alten Dokumentarfilmen. :sad:

Aber dafür haben wir ja die fleißigen Planespotter, die diese tollen Flugzeuge auf Film und Bild festhalten, sodass man sie jederzeit wieder aufleben lassen kann.

Was ich persönlich sehr schade finde, ist, dass man keine 727 mehr sieht, da diese Flugzeuge doch sehr schön und wie schon gesagt wurde Formvollendet ausschauen.
Gruß,
Marc
__________
Um seinen Traum zu verwirklichen muss man nur aufwachen.
Wache auf, das Leben ruft.
Man soll nie aufhören zu fragen. (Albert Einstein)

Juergen_LOWW

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35

Sonntag, 4. März 2007, 10:54

Morgen Karl :coffee:

Hm...sieht groß und mächtig aus..aber für nen kleinen Airbus zu groß und eine 737 scheint es auch nicht zu sein :hm: Oder doch eine 737-200 ?

:bier:
Gruß

Flugzeugschrauber

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36

Sonntag, 4. März 2007, 11:00

:DNun hab ich euch :D :luxhello:
Tja was für ein "Fluchgerät" ist das wohl und wem hat er vorher gehört :hm:

Ps die M&M sind ausgeschlossen, denn die werden es mit Sicherheit wissen :brav:

Viele Grüße

Juergen_LOWW

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37

Sonntag, 4. März 2007, 11:02

Na super :smash: :lol:

Caravelle ? :hm:
Gruß

BlackBox

Eisverkäufer in der Antarktis

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38

Sonntag, 4. März 2007, 11:43

Zitat

Original von X3Flyer
Das Ding fliegt ja immernoch, stand ja letztes Jahr bei der ILA eine rum, ist glaube ich von der DLR.


Erst einmal: Geschichten, die die Fliegerei schriebt... tolle Fotos, schöne Erinnerungen an den Duft, der die weite Welt bedeutet.

Zur VFW: Die wird meines Wissens nach nur noch dieses Jahr eingesetzt. Der Nachfolger, ein Airbus von Niki ist schon in Braunschweig zur Umrüstung.

Gruss

BlackBox

X3Flyer

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39

Sonntag, 4. März 2007, 12:48

Also die Dan Air ist ein AB6 :D
Eine Comet von denen hast du aber nicht oder? :respect:
Gruß, Fabian :pepsi:

Juergen_LOWW

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40

Sonntag, 4. März 2007, 12:49

Was ist ein AB6 :hm:

Nie gehört, hast mehr Links dazu :conf:

:bier:
Gruß

X3Flyer

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41

Sonntag, 4. März 2007, 13:01

Achso, sorry mir schwirrten gerade noch die Kürzel im Kopf herum :lol:

AB6 ist ein Airbus A300-600 ;)
Gruß, Fabian :pepsi:

Flugzeugschrauber

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42

Sonntag, 4. März 2007, 14:34

@Fabian fast richtig, es ist eine A300 B4 :lol:
und der zweite Teil der Antwort fehlt noch :D

Viele Grüße

X3Flyer

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43

Sonntag, 4. März 2007, 14:44

G-BMNA ex D-AHLJ.

Ursprünglich an Singapore Airlines als 9V-STD ausgeliefert. Flog auch für JAS unter der Reg. JA8276. Wurde im Oktober 2005 leider zu Bierdosen verarbeitet....
Gruß, Fabian :pepsi:

Juergen_LOWW

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44

Sonntag, 4. März 2007, 15:01

Zitat

Original von X3Flyer
Wurde im Oktober 2005 leider zu Bierdosen verarbeitet....


Waaas ? :umfall:

Gleich ein :bier: darauf nehmen :D
Gruß

Flugzeugschrauber

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45

Sonntag, 4. März 2007, 15:08

Zitat

G-BMNA ex D-AHLJ.

Zitat

Ursprünglich an Singapore Airlines als 9V-STD ausgeliefert. Flog auch für JAS unter der Reg. JA8276. Wurde im Oktober 2005 leider zu Bierdosen verarbeitet....


leider falsch :thumbdown:

Viele Grüße

X3Flyer

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46

Sonntag, 4. März 2007, 15:27

AHHHHHHHH, du Sack :D
Gruß, Fabian :pepsi:

Flugzeugschrauber

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47

Sonntag, 4. März 2007, 18:17

Na wer wird die Flinte gleich ins Korn werfen :D
Schau Dir doch mal den Flieger genau an :lupe: und dann sollte eigentlich ein ah...... kommen. :nein:

Viel Spaß

FlyMunich

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48

Sonntag, 4. März 2007, 18:20

Außer, dass es ein ex HLF Flieger ist fällt mir da aber net viel auf :hm:
GreeZ, Flo :winke:

X3Flyer

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49

Sonntag, 4. März 2007, 18:29

Ja eben und wenn ich das richtig gesehen habe, hatte Dan Air 3 ex HLF Flieger.
Gruß, Fabian :pepsi:

Magic

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50

Sonntag, 4. März 2007, 18:32

Zitat

Original von Flugzeugschrauber
Na wer wird die Flinte gleich ins Korn werfen :D
Schau Dir doch mal den Flieger genau an :lupe: und dann sollte eigentlich ein ah...... kommen. :nein:

Viel Spaß


Darf ich trotzdem mal raten....? D-AMAX

Meines wissens hatte HLF nur 2 A300B2/4 in ihrer Fotte.
Das war nach der Übernahme von Bavaria...es könnte sich dann um entweder D-AMAX oder D-AMAY handeln...?

EDIT: Habe gerade mal bei A.net geschaut...die hatten ja doch mehr AB4 als ich dachte....
D-AMAP, X, Y... (Ex Bavaria / Germanair)
D-AHLA, B, C, J, K, Z.....(Leased an u.a. Condor) :shocked: :shocked:

Geiler Flieger, der A300B2 / B4 und der AB6 ist ein A300B4-6xx (die letzten 2 Zahlen geben den Triebwerkstyp an...)... :D
Straighten up and fly right!
"Runway left behind and altitude above are useless..." Al "Tex" Johnston

Flugzeugschrauber

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Sonntag, 4. März 2007, 19:15

Na geht doch :D :lol:

Ja ist eine ex HLF in der alten Bemalung :thumb:

Zitat

Geiler Flieger, der A300B2 / B4 und der AB6 ist ein A300B4-6xx (die letzten 2 Zahlen geben den Triebwerkstyp an...)... großes Grinsen


@ Bernd genau und nun die Frage an den Vorfeld Fachmann: woran kann/ konnte man erkennen, ob es sich um eine B2 oder eine B4 handelt/ handelte :hm:

Viele Grüße

Magic

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Sonntag, 4. März 2007, 19:47

Boah.....gute Frage!!

Meines Wissens hat der B4 gegenüber dem B2 einen Centerwing Tank...
Aber ansonsten???

Keine Ahnung im Moment....

Zwischem dem B2/B4 und dem B4-600 sind die Unterschiede größer....Wingtipfences, Heck vom A310 (Wings auch??), Trimm Tank im Horizontal Stabilizer 2 Mann Cockpit....
Straighten up and fly right!
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Flugzeugschrauber

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53

Sonntag, 4. März 2007, 20:05

Zitat

Meines Wissens hat der B4 gegenüber dem B2 einen Centerwing Tank...


Ja, aber kann man von außen nicht sehen. Aber es gibt ein Merkmal an der Wing und zwar die Krügerflaps an der Wingwurzel. Die hatte die B2 nicht.

By the way es gab nur eine Handvoll B2 die dann auf den Standart der B4 hochgerüstet wurden.

HLF betrieb und besaß auch die SU-AZY und die SU-BSS .

Das soll es aber nun gewesen sein muß jetzt Schluß machen, da ab morgen wieder die Schulbank gedrückt wird.

Guts Nächtle :winke:

Juergen_LOWW

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54

Sonntag, 4. März 2007, 20:09

Halt, bevor Du zur Ruhe gehst bitte mitnehmen :
Was sind Krügerflaps ?
Wär doch was für die nächste News in der "Technik" :yes:

:bier:

PS : :punk: Es wird langsam Zeit ein Zimmer zu buchen :weg:
Gruß

Magic

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Sonntag, 4. März 2007, 20:18

Das ist mir nicht eingefallen!!!
Krügerflaps.....wie einfach!

:nein: :nein:
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Flugzeugschrauber

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56

Montag, 5. März 2007, 17:42

Zitat

Es wird langsam Zeit ein Zimmer zu buchen


@Jürgen hast eine PN :tag:

Viele Grüße

Juergen_LOWW

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57

Montag, 5. März 2007, 18:08

:jawoll: :weg:
Gruß

Flugzeugschrauber

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58

Montag, 5. März 2007, 19:25



Kurz erklärt: Auf dem Bild ist eine A300B4 der DLH mit ausgefahrenen Krügerflaps zu sehen. Pfeil zeigt auf die rechte.
Die Krügerflap schloß / schließt den Gap zwischen den Slats (Vorflügeln) und dem Rumpf.
Diese kleinen Klappen sorgen dafür das der A300B4 ein um 5 Tonnen erhöhtes MTOW hat oder anders herum weniger rwy brauchte im abzuheben. Thats all.

Viele Grüße

Juergen_LOWW

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59

Montag, 5. März 2007, 19:44

Kenn mich nun aus, Danke Dir :thx:
Gruß

Flugzeugschrauber

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60

Mittwoch, 12. März 2008, 11:14



Mal einen alten Thread hochgeholt, da ich das in meiner "Bilder- Schatzkiste" gefunden habe. Stammt aus dem Jahr 1983 :shocked:

Viele Grüße