Interessantes Konzept. Vor allem die operationellen Aspekte sind mir neu, bisher war das immer so eine Art harte Regel, daß man eine halbe Stunde vor Takeoff zumindest das Gepäck der Kunden gescannt und verladen haben muss hab ich gedacht. Aber scheinbar geht das auch anders. Muss mal nachsehen, wie das von den Regulations her aussieht.

Sehr viel schneller als das hier wird aber auch ein Bizjet nicht sein, einzig und allein der Fuel Stop muss mit entsprechendem Equipment nicht sein.
Wenn man eine halbwegs brauchbare Range haben will, kann man auch im Bizjet das Gas nicht immer auf ganz laut stehen lassen, somit werden die sich Transatlantik nicht viel geben. Dem Airbus könnte lediglich ein langsamerer Airliner auf dem selben Track in die Quere kommen, so daß er für eine langsamere Mach von Oceanic gecleared wird. Aber im noch ansatzweise normalsterblichen Bereich dürft das wirklich die schnellste Lösung sein.

Warten wir also wieder auf die Supersonic Bizjets...