Keine Captain Sim Addons als Just Flight Boxen !
Hast Du immer Probleme mit Updates. Wenn 757 dann direkt von Captain Sim als Download

Downlaod bei CS klappt problemlos, kannst Du auch jederzeit von dort wieder runterladen

Es kommt drauf an, was du suchst.

Die 757 hat ein bisschen weniger Systemtiefe, als die iFly 737. Ich habe beide (allerdings für den FSX) und fliege mit beiden eigentlich sehr gerne. Wenn du einen Flieger suchst, bei dem man schneller vom Boden wegkommt, und bei dem man auf weniger achten muss, dann dürfte die Captainsim 757 die Richtige Maschine sein.
Wenn du viel Systemtiefe willst, dann wohl eher die ifly 737.

Empfehlen kann ich dir aber beide.

Da gibts auch noch eine von QualityWings und die gibts bis Ende > MAI 20 % OFF

Klick hier ...

Hmm. mal reingeschaut.

Captain Sim, Boeing 757,... ach der olle "Bastelflieger" . Das Ding kam seinerzeit in vielen kleinen Einzelteilen heraus, hat irre (Nerven) gekostet, bis er fertig war und es hat 2 Jahre gedauert, bis das Ding vollständig und brauchbar wurde... und auch jetzt bin ich noch nicht beeindruckt. Sie ist das ältester der vorgeschlagenen Modelle. Keine Empfehlung.

PMDG Boeing 747, tja, wenn man so ein Schlachtschiff braucht, ist das hier natürlich das Beste, was man für den Flusi bekommen kann, ergibt sich nur die Frage, ob man den im Flusi auch "ausfliegt". Eher etwas für die Harten ohne Verpflichtungen und Familie. Auf Kurzstrecken Jumbo zu prügeln muss nicht sein... obwohl es das zum Beispiel in Japan auch gegeben hat.

Ifly Boeing 737NG... hier bin ich ganz ehrlich nicht unparteiisch. Aus meiner Sicht von den drei vorgeschlagenen Maschinen die mit dem besten Geldwert. Update auf native FSX-Version bei Gefallen... 14,95 Dollar. Das Modell ist grundsolide, fliegt sich gut und überzeugt in allen Disziplinen außer eventuell dem Sound. Was hier im Forum bei der allerersten Version noch bemängelt wurde, ist aufgewischt. Sie verlangt aber ein wenig Einarbeitung. Mir gefällt auch, das die Modelle -600-900 dabei sind und die BBJ (Boeing Business Jet´s) 1 bis 3 ebenfalls. Die BBJ´s haben übrigens auch das HUD, das man jetzt bei der Vorschau auf die PMDG-Maschinen immer sieht.

Alternativ wenn es eine Boeing 757 sein soll, die von Qualility Wings., keine Frage. Sie ist in der Bedienung etwas vereinfacht, aber es gibt schon noch reichlich zu tun. Die Optik ist ansprechend und Liveries ohne und mit Winglets gibt es reichlich. Sie fliegt auch ganz wacker.

FS9 Almaty (UAAA) - Astana (UACC)

Hier ist sie mal in Aktion zu sehen.

Zitat von »hasegawa«

Alternativ wenn es eine Boeing 757 sein soll, die von Qualility Wings., keine Frage. Sie ist in der Bedienung etwas vereinfacht, aber es gibt schon noch reichlich zu tun. Die Optik ist ansprechend und Liveries ohne und mit Winglets gibt es reichlich. Sie fliegt auch ganz wacker.

ja ja ... schrieb ich doch und bis Ende MAI für knapp 26.- €uronen zu bekommem ... bei dem heutigen Wechselkurs

Zitat von »ubootwilli«

eine von QualityWings und die gibts bis Ende > MAI 20 % OFF

Die CS 757 hab ich damals für 9,99 € bekommen da kann man nicht meckern ... aber sonst würde ich auch eher zur QualityWings greifen , von der Systemtiefe schenken die sich nicht viel denk ich mal.

Zitat von »aguila cinco«

Ich tendiere zur Ifly Boeing 737NG,

eine wirklich gute Wahl

Warum , nun ich habe auch die PMDG 744 / MD 11 oder die A 345/346 die werden auch nur selten bewegt ...

Die E-Jets EMB 170 /190 oder MD 80 / A321 / F 100 / und natürlich 737 NG das sind Flieger die man im Feierabendverkehr bewegt .

Mal von Köln nach Stuttgart oder München ... oder mal rauf nach Skandinavien. Dafür sind die "Kleineren " dann doch besser geeignet.

Einen Tip vielleicht noch für die 737 es gibt da ein Klasse Buch von Tim Rommen das die 737 in allen Einzelheiten beschreibt ... wer sich die teueren Original Handbücher nicht leisten will findet in dem Buch alles was man zum Bobby fliegen braucht.


Ach ja viel Spaß mit der " Neuen "

Jo, etwas Nettes zum Lesen über den Vogel habe ich für Dich auch noch...

http://www.utem.com/



Mike Ray schreibt gerade auch ein Buch über die Boeing 737NG, sein altes über die Boeing 737-300/400/500 hat mir den Vogel in einer Weise nähergebracht, die ich nicht missen möchte. Es ist also noch in Arbeit, kommt aber sicher auch in meine Sammlung.