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1

Sonntag, 12. Juni 2011, 13:53

Flottenumstrukturierung bei Lufthansa

Hallo zusammen,

laut airliners.net und dem Frankfurt Aviation Forum wird die Lufthansa dieses Jahr noch mit der Ausmusterung der Boeing 737-500 beginnen.

http://www.airliners.net/aviation-forums…n/5166720/1/#49

http://www.automatic.cc/news/2011/06/aut…7-530-aircraft/

http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa…gescrapped.html

EDITH: Im MUC-Forum steht ein wenig mehr und es werden über die möglichen 8 in Form der Registration spekuliert: http://www.mucforum.de/showthread.php/27…teninfos/page42

Gruß

Thorsten

Edith: Überschrift von LH mustert 737-500 aus in Flottenumstrukturierung bei Lufthansa geändert

2

Sonntag, 12. Juni 2011, 17:10

Wird auch gut sein. Denn trotz der Wartung bei LHT, werden die Dinger einigermaßen fertig sein, alleine schon anhand der Cycles....... :hm:

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
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hasegawa

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3

Sonntag, 12. Juni 2011, 17:45

Sie sind müde geworden... und sind auch teurer im Betrieb als ein A 319, warum also behalten. Selbst AirBaltic wird ab 2012 umsteigen, habe aber noch nicht mitgekriegt was der Ersatz sein wird.
Andreas R. Schmidt
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gruenerdackel

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4

Montag, 13. Juni 2011, 04:53

Soll'ns die Dinger mir geben. Ich kann damit schon was anfangen. :D

habe aber noch nicht mitgekriegt was der Ersatz sein wird.



Man äugelt mit A320 oder 738 - je nach dem wer den besseren Deal gibt. Bin gespannt.


"Der Mensch ist vielerlei. Aber vernünftig ist er nicht." - Oscar Wilde

hasegawa

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5

Montag, 13. Juni 2011, 05:20

Das wird in der Sache spannend. Man muss dazu leider auch sagen, das im operativen Geschäft rund 90 Millionen Lat (etwa 110 Millionen Euro) Schulden im vergangenen Jahr aufgelaufen sind und da der Staat Mehrheitsaktionär ist und die Abgeordneten der Sejma von hinten schießen bin ich mir über die Zukunft von Air Baltic nicht sicher. Für mich wäre es absolut fatal. In Lettland geschehen zur Zeit unglaubliche Dinge und das Parlament wird wahrscheinlich per Volksentscheid nach schwerern Korruptionsvorfällen aufgelöst. Der Präsident, der den Volksentscheid auslöste, wurde vom Parlament im Gegenzug abgewählt, weil seine Amtszeit abgelaufen ist. Der neue ist ein Bilderbuch-Oligarch. Einer der reichsten Männer Lettlands und mit denen vernetzt, die von seinem Vorgänger als korrupt bezeichnet wurden.
Ich fliege rüber heute und schaue mir das Chaos mal aus der Nähe an.

Was die Lufthansa angeht... ja da wird es wohl Zeit, die Flotte radikal zu verjüngen. Auch ein Teil der Airbusse A 320 kommt langsam in ein gewisses Alter., wo man sich fragt, wie eine nach eigenem Bekunden Qualitätssairline mit so einem so alten Flugzeugbestand auf Dauer bestehen will.
Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »hasegawa« (13. Juni 2011, 06:54)


6

Montag, 13. Juni 2011, 10:36

Man äugelt mit A320 oder 738 - je nach dem wer den besseren Deal gibt. Bin gespannt.


Hm,

also so wirklich hat die LH sich ja noch nicht geäußert.

Die LH hat so etwas um die 30 -500er, 8 gehen wohl weg, dann bleiben noch 22. Dann wurden ja einige Maschinen erst umgerüstet (Modifikationen an den Triebwerken um diese leiser zu bekommen sowie Kabinenausstattung mit einer Erhöhung um 9 Sitzplätze (alt 111 neu 120).

Ich denke mal, dass mit dieser Maßnahme eine Straffung der Kapazitäten durchgeführt wird, vielleicht sogar Überkapazität abgebaut wird.
Das könnte auch der Grund sein, warum die CRJ-200 der Citiline nicht mehr fliegen (http://www.mucforum.de/showthread.php/27…ll=1#post198108 , http://konzern.lufthansa.com/de/flotte.html , http://www.lufthansacityline.com/flotte.html).

Ich kann mir nicht vorstellen, dass man einen A320 oder eine 737-800 nimmt. Die 800er hat mal eben bis zu 189 Sitzplätze, der 320er 150 bis 180 Sitzplätze (LH Flotte A320-200 hat z.Zt 168 Plätze). Somit steigert man die Kapazitäten und dann wäre die 737-800 in dieser Flotte ein Exot, der sich nicht wirklich rechnen würde (Ersatzteile, Mechanikerzulassung, Piloten die von der Klassik auf die NG umgeschult werden müssen).

Ich denke mal, das entweder die Augsburg Airways mit den Embraer langfristig gebunden werden und vielleicht noch einige Flugzeuge bekommen könnten.

Vielleicht wird auch die Tochter Swiss mit Erhalt der Bombardier C-Serie mehr eingebunden (so wie die Tochter Air Dolomiti).

Ach ja und dann kommen ja auch noch Ende Oktober 3 A319 der Lufthansa Italia wieder zurück (die anderen 5 gehören eigentlich in die Germanwings-Flotte) (http://presse.lufthansa.com/meldungen/vi…ticle/1936.html). Und schon hat man eventuell den Ersatz der 8 500er gefunden, wenn die LH überhaupt einen Ersatz braucht oder sucht.

Gruß

Thorsten

gruenerdackel

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7

Montag, 13. Juni 2011, 11:34

Es ging um das 737 Classic Replacement by air Baltic, Thorsten. ;) Die 735 bei DLH werden wohl, so schätze ich, durch E-195 ersetzt. Die Kapazität ist etwa gleich.


"Der Mensch ist vielerlei. Aber vernünftig ist er nicht." - Oscar Wilde

8

Montag, 13. Juni 2011, 11:48

Zitat

Qualitätssairline mit so einem so alten Flugzeugbestand auf Dauer bestehen will.


Ganz einfach mit guter Wartung ;)

Viele Grüße

9

Montag, 13. Juni 2011, 12:06

Es ging um das 737 Classic Replacement by air Baltic, Thorsten. ;) Die 735 bei DLH werden wohl, so schätze ich, durch E-195 ersetzt. Die Kapazität ist etwa gleich.


Ok, war mir nicht so ersichtlich, das hier zwei Themen ineinander verschwimmen.

Zitat

Qualitätssairline mit so einem so alten Flugzeugbestand auf Dauer bestehen will.


Ganz einfach mit guter Wartung ;)

Viele Grüße



Und vielleicht mit dem Vorteil, dass die Flugzeuge bezahlt und abgeschrieben sind und immer noch etwas Wert sind, zumindest als Ersatzteile.

Gruß

Thorsten

Alex92

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10

Montag, 13. Juni 2011, 13:26

Ich meine aber mal irgendwo gelesen zu haben das alle Maschinen der 737 bei Lufthansa durch Mitglieder der A320-Familie sowie durch Embraer 190 ersetzt werden. Geplant ist das ganze bis 2012.

Genau hier war doch was...

Zitat

Quelle: ATW Online

Lufthansa will begin phasing out its 60-strong 737-300/-500 fleet by next year, with the -500s leaving by the end of 2009 and the remaining aircraft being retired by 2012, depending on market developments.

LH owns 80% of its fleet. Nico Buchholz, who as senior VP-corporate fleet is responsible for 520 aircraft (plus those operating for partner airlines like Contact Air), told ATWOnline in Frankfurt that LH is selling an average of one aircraft per month. "But the number of new aircraft we are bringing into the fleet is higher," he said, adding that LH has up to 180 on order worth approximately €14 billion ($21.6 billion).
Greez Alex :winke:
intel i5-2500K | Gigabyte GA-P67A-D3-B3 | MSI ATI HD6750 | 8GB G.Skill DDR-3 1600 | 1 TB Western Digital SATA-3 | 500GB Maxtor SATA-2

Magic

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11

Montag, 13. Juni 2011, 14:59

Die Bobbies sind die Cash Cows der LH Passage.
Sie bringen mehr Geld ein als die Airbusse...allein dadurch das sie seit Jahren abbezahlt sind, auch wenn der Wartungsaufwand steigt. :winke:
Straighten up and fly right!
"Runway left behind and altitude above are useless..." Al "Tex" Johnston

gruenerdackel

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12

Montag, 13. Juni 2011, 16:52

Eben. Also behalten und Ohren dran. :D :luxhello:


"Der Mensch ist vielerlei. Aber vernünftig ist er nicht." - Oscar Wilde

Der Flieger

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13

Montag, 13. Juni 2011, 17:00

Eben. Also behalten und Ohren dran. :D :luxhello:


Wundert mich eigentlich, dass man mit den oben angesprochenen Modifikationen zusammen nicht auch gleich Winglets drangeschraubt hat... :hm:
MfG Sebastian S.

14

Montag, 13. Juni 2011, 17:29

Zitat

Wundert mich eigentlich, dass man mit den oben angesprochenen Modifikationen zusammen nicht auch gleich Winglets drangeschraubt hat...


Recht einfach, weil es sich auf dem Streckenprofil, den die LH damit fliegt nicht rechnet. Ist ja nicht damit getan "Ohren ran", sondern da steckt noch viel viel mehr Arbeit und damit Kosten dahinter.

Viele Grüße

15

Montag, 13. Juni 2011, 17:30

Zumal die Fläche ne andere ist, wie bei der NG.....

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
(Benjamin Franklin)

16

Montag, 13. Juni 2011, 17:34

Zitat

Zumal die Fläche ne andere ist, wie bei der NG.....


Na, ja es gibt die classic mit den "Öhrchen" aber wie oben geschrieben. ;)

Viele Grüße

Der Flieger

Globetrotter

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17

Montag, 13. Juni 2011, 17:37

@Flugzeugschrauber: Danke für die Antwort, daran hatte ich gar nicht gedacht...;)
MfG Sebastian S.

18

Donnerstag, 16. Juni 2011, 17:28

Es ging um das 737 Classic Replacement by air Baltic, Thorsten. ;) ......


Da wir ja hier schon das Thema Air Baltic hatten mal zwei interessante Beiträge vom Aerobrief:

http://www.entity38.de/aerobrief/index.p…097&issue=10470

http://www.entity38.de/aerobrief/index.p…096&issue=10470

Gruß

Boxi

19

Mittwoch, 6. Juli 2011, 09:09

So,

laut Skyliners ist die erste 737-500 auf dem Weg in die USA, um dort Ersatzteile aus dem Flugzeug zu gewinnen.
Es soll die D-ABJC "Erding" sein. Quelle: http://www.skyliner-aviation.de/regdb.main?LC=nav4&page=2

Bei airliners.net stehen ein paar Details zu den Zeiten und Cylces (ohne Gewähr): Block time: 54,719:21 , cylces: 40,238 , flight time: 44,212:28 Quelle: http://www.airliners.net/aviation-forums…d.main/5191912/

Und wenn wir schon dabei sind:

Auch die BAE 146 / AVRO verlassen die Flotte. So ist die D-AVRD schon unterwegs zu ihrem neuen Einsatzort bei Eznis Airways (http://www.airliners.net/search/photo.se…inct_entry=true)

Für die CRJ-100 / CRJ-200 gilt das gleiche, wobei da die letzte 200er ja im Dezember 2010 den letzten Flug hatte (D-ACHE, Quelle:http://www.mucforum.de/showthread.php/27…ll=1#post198108 , aber auch das hatten wir von Friendly Flusi ja auch schon bei uns separat gemeldet)

Gruß

Boxi

20

Mittwoch, 6. Juli 2011, 16:14

20 Jahre sind ja schon eine Nummer bei solchen Arbeitstieren ;)

:bier:
Gruß

Dirk 8)

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt

21

Dienstag, 1. November 2011, 09:46

So, es gibt mal wieder Neuigkeiten zur LH-Flotte.

Bis Ende 2011 (und das ist ja in 8 Wochen da) gehen 38 Maschinen aus der Flotte!

Hierbei wird es sich um die Muster 737-500 aber auch 737-300 sowie Avro handeln.

Aber auch 9 Langstreckenflugzeuge vom Typ 747-400 sowie A340 werden die Flotte verlassen.

Quelle: http://www.flightglobal.com/news/article…in-2011-363963/

EDITH: Vielleicht hängt es auch mit den genialen Plänen eines EU-Kommissars zusammen: http://www.ftd.de/politik/europa/:initia…n/60121342.html

Gruß

Thorsten

Edith: Das Thema habe ich somit von Lufthansa mustert 737-500 aus geändert.