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Wo finde ich den Umkehrschub im FS9?

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Left_Ady

Die Rote Kraft!

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1

Mittwoch, 27. Juli 2011, 20:25

Wo finde ich den Umkehrschub im FS9?

Hallöle,
Ich habe eine Frage, wo ist der Umkehrschub?
Ich würde mich sehr über hilfe freuen.
MsG,
Left_Ady

//EDIT: Sorry, ich habe unter eile geschrieben, ich meinte FS2004/FS9
„Die Revolutionen sind die Lokomotiven der Geschichte.“

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Left_Ady« (14. August 2011, 20:37)

Schreckschraube

Frontseat Pilot

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2

Mittwoch, 27. Juli 2011, 20:27

Hallöle zurück.

Antwort: Der Umkehrschub ist DA!


:banghead:

Bitte frag doch etwas präziser. Willst du eine Tastenkombination wissen oder willst du wissen welches Bauteil am Flugzeug dafür vorgesehen ist oder was?
Gruß
Torben

Friedolien

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3

Mittwoch, 27. Juli 2011, 20:44

Bei mir einfach, wenn man F2 länger hält (nur auf dem Boden)

MfG

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Flusianer

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4

Mittwoch, 27. Juli 2011, 20:45

Der befindet sich im Triebwerk ;)

sayp105

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5

Mittwoch, 27. Juli 2011, 20:47

http://de.wikipedia.org/wiki/Umkehrschub

und wenn du den FS meinst

F2 drücken oder den Stick so konfigurieren, das ein Bereich des Schubregler 0 ist, alles darunter dann Umkehrschub :)
Im Flusifix kann man den UKschub reduzieren oder erhöhen.
Grüße Niklas Herrmann

Intel Core2Duo E8600
Nvidia GTX260²AMP
4GB DDR3 PC3-12800 OCZ
Samsung F1 320GB
Asus VW246H

Flusirainer

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6

Mittwoch, 27. Juli 2011, 21:01

Zitat von »Friedolien«

Bei mir einfach, wenn man F2 länger hält (nur auf dem Boden)

MfG

Zitat von »Flusianer«

Der befindet sich im Triebwerk ;)


Wie,der Boden,wenn man "F2" drückt? :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flusirainer« (27. Juli 2011, 21:02)

Flusianer

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7

Mittwoch, 27. Juli 2011, 21:28

Nö, der Umkehrschub hald :zunge:

Superburschi

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8

Donnerstag, 28. Juli 2011, 00:12

Zitat von »Left_Ady«

Ich habe eine Frage, wo ist der Umkehrschub?


Das ist an einem Hebel im Cockpit :brav:

:bier:
Gruß

Dirk 8)

Flusitechnisch nun in den Rentenstatus gewechselt

Magic

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9

Donnerstag, 28. Juli 2011, 05:18

Lieber Adi,

ich befürworte die Häme hier nicht, kann sie aber nachvollziehen.
Du hast in anderen Threads gesagt wie erfahren Du bist in Sachen Simulation.
Nun in diesem Fall ist das wohl nicht so.

Um Dir weiteres Ungemach für die Zukunft zu ersparen, nimm bitte per PN Kontakt zu mir auf...ich sehe Gesprächsbedarf, denn wir bleiben das Friendly Flusi Forum.

Deshalb belassen wir es jetzt hier mal bitte alle beim jetzigen Stand.
:admin:
Straighten up and fly right!
"Runway left behind and altitude above are useless..." Al "Tex" Johnston

Left_Ady

Die Rote Kraft!

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10

Sonntag, 14. August 2011, 20:39

Danke für alle antworten, selbst die, die nichts mit FS2004/FS9 zu tun haben sind gut!
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Juergen_LOWW

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11

Sonntag, 14. August 2011, 20:42

Ich habe den Threadtitel angepasst ;)

:bier:
Gruß

Left_Ady

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12

Montag, 15. August 2011, 19:08

Noch ne frage: Mal angenommen ich drücke F2 und ich höre, dass der Umkehrschub da ist, aber es ist logischer weise im leerlauf kein wirkung da, aber wenn ich Gas gebe, dann springt er um auf normal einstellung und will wieder abheb geschwindigkeit aufnehmen. Was mach ich falsch?
„Die Revolutionen sind die Lokomotiven der Geschichte.“

ubootwilli

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13

Montag, 15. August 2011, 19:28

Also .... beim landen sollte ja eine Typ abhängige Landegeschwindigkeit eingehalten werden :yes:

Diese sollte nicht wesentlich überschritten werden ... je nach Typ beim Dickblech zwischen 125 - 150 ktn.

Autobreak setzen , ja nach Länge der der Runway ... 1 / 2 / 3/ oder max. , die Groundspoiler armen um den Auftrieb nach der Landung zu unterbinden und betätigen der Reverser.

Die Reverser bei 70 - 60 ktn ausschalten ... Fußbremse betätigen bis der Flieger auf ca. 8 - 15 ktn. verlangsamt . Das ist schon alles .
Gruß Klaus


Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

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14

Montag, 15. August 2011, 20:33

Es geht mir ja darum wieso der Umkehrschub nicht tut, also ich habe:
1. Aufgesetzt
2. Throttle raus, bis auf 0%
3. Störklappen raus
4. F2 und schon erschalt der ton vom Umkehrschub, allerdings ist bei 0% Throttle keine wirkung da also
5. gebe ich gas bis auf 100%... es tut sich nichts, nein, ganz im gegenteil der nimmt wieder geschwindigkeit auf
6 ich drücke noch mal F2 und gebe langsam Gas, der ton vom umkehrschub hört bei 1% throttle auf
FAZIT: Left_Ady muss am ende kräftig die bremesen ziehn!
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Flusianer

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15

Montag, 15. August 2011, 20:40

Du musst kein Gas geben. Wenn du den Throttle auf 0% zurückgesetzt hast und dann F2 gedrückt hälst, wird automatisch der Rückwärtsschub bei (sind es 60% N1?) genug Schub aktiviert um ausreichend Bremswirkung zu erzeugen.

Das müsstest du eigentlich in den Cockpitanzeigen beobachten können.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flusianer« (15. August 2011, 20:41)

ubootwilli

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16

Montag, 15. August 2011, 20:51

Zitat von »Left_Ady«

Left_Ady muss am ende kräftig die bremesen ziehn!



was für ein Flieger nutzt denn der LeftAdy :hm:

und ist in der Tastatur Zuordnung auch F2 richtig konfiguriert :hm: / es gibt Flieger dann man den Rev stufenweise betätigen :yes:
Gruß Klaus


Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

Left_Ady

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17

Mittwoch, 17. August 2011, 18:26

Airbus A320 Wizzair, TU-154 Air Kyoro und viele andere die auf Dortmund ähnlichen Flughäfen nicht einfach ausrollen können. Aber jetzt habe ich es versatnden. Es geht.
„Die Revolutionen sind die Lokomotiven der Geschichte.“

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Left_Ady« (17. August 2011, 18:31)

aguila cinco

Cristian

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Mittwoch, 17. August 2011, 19:15

Richtige Antwort:

Du startest den FS9, dann gehst Du auf Einstelungen - Zuordnungen und setzt dort unter dem Punkt "Leistung schnell verringern" eine Taste Deiner Wahl fest, die Dir am besten passt und die Du leicht finden kannst auf der Tastatur. F xxxx weiss nicht wie viel ist nicht sehr praktisch, sitzt da ganz oben irgendwo! :thumbdown:
Hoffe geholfen zu haben!
Grüsse!
Cristian
1: S1155 Core I7-2600K3,4Ghz 8MB GPU 4 Kernkühler AutoÜ-takt Mot S1155 Z68AsusMaximus IV Gene-Z HDD1, OTB S3 SeagT 32MB 7200rpm SSD 2,5" 120GB S3 OCZ 525 MB/s Nvidia GF-GTX 570 1280DX11 4xDIM DDR3 4GBCPU KÜH bw quiet Shad Rock ProNT 700W BeQ STRAIGHT P.80+ W7 HoPrem64 2: XP Pro32 Mot S775Gigabyte EP45-DS3 DDR2, PSB1600-Proz S775Intel C2D E8500 2X3,166MB 45nm-4XDDR2 1200(oc) Asus NVidia 9800GTX+-Sd. OB-HDD 1TB Intern NT550WBeQuiet Straight Pow. 3: NB Asus Pro5IJ FS9/FSX

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Left_Ady

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19

Mittwoch, 17. August 2011, 19:54

Ne du, daran liegt es nicht! Die Wirkung ist immer zu gering! Auch wenn ich die Taste durchdrücke...
„Die Revolutionen sind die Lokomotiven der Geschichte.“

ubootwilli

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20

Mittwoch, 17. August 2011, 20:02

Zitat von »Left_Ady«

Auch wenn ich die Taste durchdrücke...



geh doch mal in die Außenansicht so das du ein Triebwerk gut sehen kannst :yes:

dann schaltest Du einmal REVERS ( Umkehr ) und schaust um wie viel sich die Reverser öffnen . Dann wiederholst Du einfach mal den Tastendruck für den Umkehrschub und schaust ob er weiter auffährt.
Ein Bild davon wäre nicht übel da könnte man mal selbst sehen wie weit die .


Noch was wie hoch ist denn deine Landegeschwindigkeit ??
Gruß Klaus


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Schreckschraube

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21

Mittwoch, 17. August 2011, 21:30

Zitat von »Left_Ady«

Airbus A320 Wizzair



:vogel:


Ich dachte du fliegst aus Überzeugung nur Ostblockbomber? :leider:
Gruß
Torben

ubootwilli

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22

Donnerstag, 18. August 2011, 08:25

Zitat von »Schreckschraube«

Ich dachte du fliegst aus Überzeugung nur Ostblockbomber? :leider:


Nun die haben ja auch Reverser ;) :yes:


@ady
ich hab das heute morgen mal probiert , möglicherweise öffnet der Umkehrschub nicht richtig :rolleyes: .

Also ein Bild von deinem Flieger wäre nicht schlecht :yes:
Gruß Klaus


Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

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Donnerstag, 18. August 2011, 09:08

Ein kleiner Hinweis noch.
Um den Wirkungsgrad der Reverser zu verbessern eignet sich das kleine, feine und kostenlose Programm "Flusifix 6.5"von Wolfgang Picheta für den FS9.
In dem kann man diverse Einstellungen des FS9 verändern (z.B. die kleine rote Schrift entfernen wenn die Bremse gehalten wird, etc.).

Dort kannst Du dann halt auch stufenlos, wenn ich mich nicht irre, die Wirkung des Umkehrschubs verstärken, bis Du damit zufrieden bist.

Probier es mal aus! :yes:
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Donnerstag, 18. August 2011, 18:10

155 kt... Was ist Revers? Außerdem ja man sieht eine veränderung am Triebwerk.. bild kann ich hochladen...
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Left_Ady

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Donnerstag, 18. August 2011, 18:13

Zitat von »Schreckschraube«

Zitat von »Left_Ady«

Airbus A320 Wizzair



:vogel:


Ich dachte du fliegst aus Überzeugung nur Ostblockbomber? :leider:


Airbus A320 ist ein geiles Flugzeug... da mach ich eine Ausnahme. Außerdem ist Wizzair Proletarisch korekt ;)
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Donnerstag, 18. August 2011, 18:33



Um nicht noch in Bäume zu rollen. Musste ich die Bremse ziehn...
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ubootwilli

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Donnerstag, 18. August 2011, 19:00

Hallo Ady ist schön mit den Bildern ... viel drauf erkennen kann man leider nicht . Am Tage wäre es schon vorteilhafter gewesen :rolleyes:

Dafür aber viel zu Groß :punk: , 1024x 768 die ist maximale Größe. Also Bitte verkleinern ... diese von Dir verwendeten Formate mit 1600 x ... kann so nicht stehen bleiben.

Ansonsten müsste ich sie Ersatzlos löschen :admin:

zum Problem ...

155 ktn. ist schon recht heftig für den kleinen Bus :punk: 125 -135 ktn sollten da nicht überschritten werden.

Wie ist denn die Autobrake eingestellt ... Low/ Med/ High ich glaub so sind die Bezeichnungen . Betätigst du auch die Bremsen :hm:
Oder möchtest du nur mit Reverser also Umkehrschub abbremsen :hm:
Gruß Klaus


Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

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Donnerstag, 18. August 2011, 19:04

Ab 130 ist bei mir schon Strömungsabriss.. und die landeklappen bremsen das wohl auf aufsetztgeschwindigkeit rechtzeitig runter. Mit den Bilder einen Moment warten :)
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Flusianer

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Donnerstag, 18. August 2011, 19:13

Nur mit dem Rückwärtsschub wirst du ein Flugzeug auch nicht zum Stehen bekommen. Bremsen musst du immer, eben normalerweise über die bereits angesprochenen Autobrakes. Auf deinen Bildern funktioniert der Rückwärtssschub soweit ;)

Left_Ady

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Donnerstag, 18. August 2011, 19:27

Zitat von »Flusianer«

Nur mit dem Rückwärtsschub wirst du ein Flugzeug auch nicht zum Stehen bekommen. Bremsen musst du immer, eben normalerweise über die bereits angesprochenen Autobrakes. Auf deinen Bildern funktioniert der Rückwärtssschub soweit ;)


Ich habe jetzt Bilder vom Tagflug reingetan (Siehe oben)... wenn das so ist würde ich gerne wissen wo man die Autobreak findet :)
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