FSX Aerosoft: PZL Wilga in Arbeit

hasegawa

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1

Sonntag, 28. August 2011, 10:12

Aerosoft: PZL Wilga in Arbeit

Das ist doch einmal ein GA-Flugzeug außerhalb der üblichen Wege. Das Ding gefällt mir.

http://forum.aerosoft.com/index.php/topi…ga-35a-preview/

Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

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mhe

Warthog Worshipper

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2

Sonntag, 28. August 2011, 10:31

Sieht nicht uninteressant aus, diese Ultralights sind nämlich nicht mal so einfach zu fliegen. Wirds das Ding auch mit einem Panel in westlichen Lettern geben? Weil soweit ich das erkennen konnte ist da das eine oder andere in kyrillisch, und meine Lese-Skills für diesen Zeichensatz sind minimal bis nicht vorhanden.

:bier:

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Flusirainer

Anfänger

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3

Sonntag, 28. August 2011, 12:21

Zitat

diese Ultralights

Ultralight???,,it 870 kg Leermasse und 1.300 kg Startgewicht?

Na ich weiß ja nicht.

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Nico081

Caterer

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4

Sonntag, 28. August 2011, 13:04

Zitat von »Flusirainer«

Zitat
diese Ultralights

Ultralight???,,it 870 kg Leermasse und 1.300 kg Startgewicht?

Na ich weiß ja nicht.

..und nem lecker Sternmotörchen im UL? Das wärs ja

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Schreckschraube

Frontseat Pilot

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5

Sonntag, 28. August 2011, 13:05

...und 4-sitzig.....

jetzt müsste man nur noch im FSX vernünftige F-Schlepp machen können....... :jubel:

Apropo.....gibt es irgendwas neues zu Aerosofts DR400?

Gruß
Torben

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mabae

Mal-Rüber-Gucker

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6

Sonntag, 28. August 2011, 14:11

Zitat

Das ist doch einmal ein GA-Flugzeug außerhalb der üblichen Wege. Das Ding gefällt mir.

Leider per Software nur sehr unvollkommen simulierbar. Bedauerlich z.B., dass ihr um die 15 Blätter von-Hand-durchdrehen vor dem ersten Anlassen (Ölverteilung, Hydraulikschlag vermeiden) herumkommt! :lol2:

Mit freundlichen Grüßen
von 53.624474,11.418816

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hasegawa

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7

Sonntag, 28. August 2011, 20:39

Sicher, die Wilga ist kein Knopfdruck-Komfort-Flugzeug... aber sie wurde weltweit exportiert. Man findet sie zum Beispiel auch in den USA. Das sie durstig ist, nicht so leicht zu bedienen... gut, das ist so und trotzdem hat sie etwas, was die "normale Cessna" eben nicht hat.

Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

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Left_Ady

Die Rote Kraft!

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8

Sonntag, 28. August 2011, 20:51

Geil! ich liebe dieses Flugzeug!
Wie teuer wird es denn sein?

„Die Revolutionen sind die Lokomotiven der Geschichte.“

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Nico081

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9

Samstag, 29. Oktober 2011, 16:04

Hier ein paar Bilder kurz vor dem release..

Quelle: Aerosoft Forum

KLICK

Kann mir jemand sagen ob hier namhafte Programmierer dahinterstecken? Ist damit zu rechnen das die Motorüberwachung die der standard Cessna gleicht?

Recht hübsch sieht sie allerdings aus, meckern kann man da nicht

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aguila cinco

Cristian

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10

Mittwoch, 2. November 2011, 22:10

Ich liebe solche ollen Mühlen!

1: S1155 Core I7-2600K3,4Ghz 8MB GPU 4 Kernkühler AutoÜ-takt Mot S1155 Z68AsusMaximus IV Gene-Z HDD1, OTB S3 SeagT 32MB 7200rpm SSD 2,5" 120GB S3 OCZ 525 MB/s Nvidia GF-GTX 570 1280DX11 4xDIM DDR3 4GBCPU KÜH bw quiet Shad Rock ProNT 700W BeQ STRAIGHT P.80+ W7 HoPrem64 2: XP Pro32 Mot S775Gigabyte EP45-DS3 DDR2, PSB1600-Proz S775Intel C2D E8500 2X3,166MB 45nm-4XDDR2 1200(oc) Asus NVidia 9800GTX+-Sd. OB-HDD 1TB Intern NT550WBeQuiet Straight Pow. 3: NB Asus Pro5IJ FS9/FSX

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Nico081

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11

Mittwoch, 2. November 2011, 22:21

Das sind robuste und bewährte Flugzeuge, unter allen Bedingungen funktionieren diese Kisten. Da hat der Leichtbauwahnsinn, Plastik und Elektronik noch keinen Einzug gehalten. Das ist stabil und jederzeit und auch im Schneesturm zu reparieren. :thumbsup:

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Flugingenieur

Dritter im Cockpit

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12

Donnerstag, 3. November 2011, 11:26

Aber selbst die brauchen auch mal etwas "Glamour" :pfeif:

:

EDIT: Bilde ich mir das nur ein, oder erinnern euch die Texturen der russischen Instrumente auch so sehr an jene von Vladimir Zhyhulskiy?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flugingenieur« (3. November 2011, 11:36)

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mischi

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13

Donnerstag, 3. November 2011, 12:01

Der "Storch" lässt grüßen.
Ich durfte mal in der Wilga als "Copilot"mitfliegen (wurde in Polen als Turisten-Spass angeboten)als ich dem Piloten sagte,das ich mich mit der Fliegerei auskenne,hat er mir gestattet selbst zu fliegen (nach 15 Jahren wird er hoffentlich keinen Ärger mehr bekommen) :whistling:

Ein wunderbares (recht lautes) VFR-Fliegerchen.
Wir hatten ordentlichen Wind und das hat den Piloten veranlasst,die STOL-Eigenschaften beim Landen zu demonstrieren.Es waren knappe 15 Meter :punk:

.
Mir ging aber mächtig der Ar... auf Grundeis,bei der Aktion.

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hasegawa

Anfänger

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14

Donnerstag, 3. November 2011, 21:36

Habe mir das Dingelchen auch geholt und lasse mir gerade ein Original-Repaint für Neuseeland basteln... sogar dort gibt es sie. Ein echt kurioses Gerät.... :thumbsup:

Ich kenne sie seit meiner Kindheit als "Betroffener" von unten, aber damit geflogen... leider nein. Nun, das läßt sich ja jetzt virtuell nachholen.

Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hasegawa« (3. November 2011, 21:38)

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mischi

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15

Donnerstag, 3. November 2011, 22:44

Gerade auf der Festplatte gelandet und schon erprobt!
Geiles Ding,das Feeling war sofort wieder da. *gratulation* ...ihr müsst aber den Sound LAUTER stellen,dann stimmt auch die Akustik

.
Ich bilde mir auch ein,das es bis jetzt die einzige Maschine mit Spornrad ist,mit der man auch eine vernünftige "Drei-Punkt-Landung" hin bekommt.(so wie ich es aus IL-2 Sturmovik kenne).

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mabae

Mal-Rüber-Gucker

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16

Freitag, 4. November 2011, 01:57

gelöscht durch mabae (Doppelposting, kann das ein Mod./Admin bereinigen?)

Mit freundlichen Grüßen
von 53.624474,11.418816

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mabae« (4. November 2011, 02:09)

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mabae

Mal-Rüber-Gucker

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17

Freitag, 4. November 2011, 01:59

Wenn ihr alle was Besonderes macht, kann ich mich wohl nicht ausschließen.
Also habe ich 3 Videos noch einmal etwas aufpoliert und auf meine Präsenz hochgeladen. (Youtube o.ä. kommt nicht in Frage!) :klug:

Bedenkt bitte, das sie allesamt aus der Zeit Anfang der 90er stammen und welchen Entwicklungsstand die Video- und PC-Technik damals hatten.
(Streaming ist möglich, wenn man den Link in den geöffneten Player zieht oder im FF 8.0 den Link in die Adressleiste eingibt - dann allerdings sehr stark vergrößerte Wiedergabe.)

Außerdem bin ich gerne auf euren Wunsch bereit, einige Tipps zum Handlen des Vogels zu geben, weil es da bestimmte Besonderheiten gibt (und nicht nur "viiiiel guckäähn, lange läääben!").
Die Links zu den Videos:
www.fliegervideo.de/videos/aeroe.avi
www.fliegervideo.de/videos/winterwilga.avi
www.fliegervideo.de/videos/wilgastart.avi

Mit freundlichen Grüßen
von 53.624474,11.418816

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crazy pilot

Virtueller Auswanderer

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18

Freitag, 4. November 2011, 14:58

So, ich hab sie mir auch mal gegönnt. Macht auf den ersten Eindruck eine recht gute Figur. Ist jetzt zwar
kein Flugzeug a lá A2A oder Marcel Felde, aber für knapp 18 € vollkommen in Ordnung.

Probleme gabs bis jetzt nur bei der US registrierten Maschine. Will man die nämlich laden, landet man
wieder auf dem Desktop.

Und noch was für Launcher Verweigerer: Nein, der Launcher wird nicht benötigt zum Aktivieren. Man kann die Installation
dafür einfach abbrechen.

Hier nochmal ein paar Bilder:

Alles in Allem ein sehr solider Flieger. Und bei ca. 18 Euronen kann man nicht viel verkehrt machen, finde ich.

:bier:

Julius

8GB DDR-3, Core i7 860 @ 3,7 GHz, ATI HD 5830

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mischi

Anfänger

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19

Freitag, 4. November 2011, 15:41

DITO,hab das gleiche Problem mit der Ami-Lackierung "FSX hat schwerwiegenden Fehler festgestellt!" Vielleicht ne kleine freche DDL-Datei?! :zunge:

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thokle

Newsfanatiker

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20

Freitag, 4. November 2011, 17:12

Wow, die sieht echt klasse aus! :luxhello:

Regards from Germany

Thomas

Flight Simulator Pictures

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hhoelscher

Buschpilot

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21

Samstag, 5. November 2011, 09:33

Den Absturz erzeugt eine fehlerhafte Textur. Hier gibt es aktuelle: http://www.megaupload.com/?d=WB3RL95D

Viele Grüße aus dem Norden

Hans

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FalconBen

...

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Wohnort: Deutschland

22

Donnerstag, 22. Dezember 2011, 19:03

Moin,

heute ( 22.12.11) für 13,46 €...

KLICK

Grüße

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hasegawa

Anfänger

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23

Freitag, 23. Dezember 2011, 10:47

Die Wilga ist ein nettes kleines Flugzeug, das nicht sehr schnell ist und irgendwie "etwas klobig" daherkommt, aber dafür ist sie bei der Landung auf umöglichen Airstrips eine gute Wahl.

Andreas R. Schmidt
Potsdam und Riga

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Nico081

Caterer

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24

Freitag, 23. Dezember 2011, 12:46

Stimmt, ausgezeichnete STOL- Eigenschaften.

Das Tragflächenprofil hat eine grosse Profildicke, unsymetrisches Hochauftriebsprofil, geringe Dickenrücklage mit hohem Auftriebsbeiwert, dafür ein hoher Wiederstandsbeiwert. Das Einsatzgebiet ist hierdursch schon definiert. Kurze, auch unebene Pisten. Gutes Steig- und Sinkperformance, miserable Reiseflugökonomie. Die Kiste ist also zum Fallschirmspringer auf Höhe Bringen, F-Schlepp, und auf unbefestigten Pisten zuhause. Auch wenn heutzutage der Sprit fast schon zu teuer ist um diesen durstigen sieben- Zylinder Radialmotor mit Vereinsbudgets unterhalten zu können.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nico081« (23. Dezember 2011, 12:47)

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mabae

Mal-Rüber-Gucker

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25

Samstag, 24. Dezember 2011, 22:32

Zitat

Auch wenn heutzutage der Sprit fast schon zu teuer ist um diesen durstigen sieben- Zylinder Radialmotor mit Vereinsbudgets unterhalten zu können.

Das ist schon wahr, aber warum klaust du dem AI14RA zwei Zylinder? Gib sie sofort wieder her, sonst wird es niemals was mit den 260 PS Maximalleistung!
Übrigens: mit Schalldämpfern sind es dann nur noch 230 PS für höchstens 5 Minuten. Dafür soff das TW zu DDR-Zeiten klaglos Flugsprit mit 72 Octan, das Liter für 7 - 9 Pfennig Ost. Auch mit ROZ 95 gab es später normalerweise keine Probleme. :weg:

Mit freundlichen Grüßen
von 53.624474,11.418816

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Nico081

Caterer

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26

Sonntag, 25. Dezember 2011, 00:46

Da hast du natürlich recht, 9 Töpfe, sorry. Das Triebwerk läuft in gleicher Variante in der Yak 18A.

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