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Notlandung in Tegel

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EDUG-West

Dieter

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1

Dienstag, 31. Januar 2012, 11:34

Notlandung in Tegel

Gestern Abend in Berlin- wieder eine AF ??

http://www.tagesspiegel.de/berlin/triebw…n-/6131518.html
Immer schön neugierig bleiben!

und schöne Grüße von Dieter



http://www.fotocommunity.de/fotograf/fotoweber/1727932

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »EDUG-West« (31. Januar 2012, 11:35)

mike november

Uhrenladen Flieger

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2

Dienstag, 31. Januar 2012, 12:26

Und wir waren dabei! :D
der Lars

The seven "P's" in aviation: Propper Preflight Planning Prevents Pissed Poor Perfomance! :thumbup:



Do you: hurry for the break,
shout for silence,
fight for peace,
see the point?

mhe

Warthog Worshipper

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3

Dienstag, 31. Januar 2012, 12:34

Ich hab das mal in die Real Aviation verschoben. :jawoll:

:bier:
| Intel i7 5930K @4.25 Ghz | 32GB DDR4-3400 | Asus STRIX X99 Gaming | STRIX GTX 1080 SLI OC'd |
| Oculus Rift CV1 | TrackIR 5 | Slaw USAF Pedals | Thrustmaster HOTAS Warthog | Obutto r3volution |

Those who say it cannot be done should not interrupt the people doing it...

mischi

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4

Dienstag, 31. Januar 2012, 12:35

Ich finde die Antwort (eigentlich eine berechtigte Frage) sehr interessant.
Zitat:
Würde mich interessieren,
weshalb nicht Leipzig oder Schönefeld
für die Landung ausgesucht wurden. Wurde die erhöhte Gefährdung in der
Stadt hingenommen, weil Air France nur in Tegel Personal hat und so
Kosten sparen konnte? Leipzig und Schöndefeld haben beide weniger
Anlieger und längere Landebahnen, was in solch einem Fall wichtig sein
kann.

Der Frage würde ich mich anschließen! *Ironie* ...immer hin wohen ich im Einflugbereich von Tegel und hatte KEINE Kamera zur Hand!
...runter kommen SIE ALLE

McFly

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5

Dienstag, 31. Januar 2012, 15:23

Heute wurde ich von einem Bekannten darauf aufmerksam gemacht, daß ein AirFrance Airbus Notlage angemeldet hat. Haben den Flug auf Flightradar mitverfolgt. Ist schon erstaunlich, mit welchem Tempo der Flieger Höhe abgebaut hat. Bei unter 10000ft hatte er immer noch nen Speed von über 350ktn (ich vermute mal GSPD) drauf. Dann den kürzesten Weg zurück nach Paris CDG.
Ich denke mal für die Passagiere ist das bestimmt nicht toll, wenn der Cpt. ne Ansage macht das man wieder zurückfliegt und dann innerhalb kürzester Zeit von knapp 30k ft auf unter 10k ft runterrauscht.
Gruss McFly

mhe

Warthog Worshipper

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6

Dienstag, 31. Januar 2012, 15:34

Der AV Herald informiert: Klick mich

:bier:
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DIDL

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7

Dienstag, 31. Januar 2012, 15:50

Zitat von »mischi«

Ich finde die Antwort (eigentlich eine berechtigte Frage) sehr interessant.
Zitat:
Würde mich interessieren,
weshalb nicht Leipzig oder Schönefeld
für die Landung ausgesucht wurden. Wurde die erhöhte Gefährdung in der
Stadt hingenommen, weil Air France nur in Tegel Personal hat und so
Kosten sparen konnte? Leipzig und Schöndefeld haben beide weniger
Anlieger und längere Landebahnen, was in solch einem Fall wichtig sein
kann.

Der Frage würde ich mich anschließen! *Ironie* ...immer hin wohen ich im Einflugbereich von Tegel und hatte KEINE Kamera zur Hand!


a.) Kostenersparniss.

b.) Die Feuerwehren sind in der Nähe von Tegel konzentrierter vorhanden. Ein grosser Teil dieser Bereitschaft wurde für die Sicherung der Notlandung angefordert.

c.) Unterbringung der Fluggäste und Reparatur durch eigenes technisches Personal in Tegel einfacher zu bewerkstelligen, aber das ist nur meine Vermutung.
ASUS GameStar Notebook G73J, i7-720QM, ATI HD5870

best regards, Dietmar :tag:

EDUG-West

Dieter

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8

Dienstag, 31. Januar 2012, 16:35

Zitat von »McFly«

Heute wurde ich von einem Bekannten darauf aufmerksam gemacht, daß ein AirFrance Airbus Notlage angemeldet hat. Haben den Flug auf Flightradar mitverfolgt. Ist schon erstaunlich, mit welchem Tempo der Flieger Höhe abgebaut hat. Bei unter 10000ft hatte er immer noch nen Speed von über 350ktn (ich vermute mal GSPD) drauf. Dann den kürzesten Weg zurück nach Paris CDG.
Ich denke mal für die Passagiere ist das bestimmt nicht toll, wenn der Cpt. ne Ansage macht das man wieder zurückfliegt und dann innerhalb kürzester Zeit von knapp 30k ft auf unter 10k ft runterrauscht.



..ist das nun gut oder schlecht, dass man gewissermaßen als Laie fast exakt den Flugverkehr verfolgen kann..???

Immer schön neugierig bleiben!

und schöne Grüße von Dieter



http://www.fotocommunity.de/fotograf/fotoweber/1727932

guenseli

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9

Dienstag, 31. Januar 2012, 18:48

Zitat

..ist das nun gut oder schlecht, dass man gewissermaßen als Laie fast exakt den Flugverkehr verfolgen kann..???


was wäre denn daran schlecht? :hm:
Günter

endlich Berliner! :lol:
i7 930@4.2Ghz WaKü, GTX 580 3GB, 12GbRAM1600, Win10 64 Prof

McFly

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Dienstag, 31. Januar 2012, 21:24

Ich pers. finde es interessant. Es war schon interessant zu sehen, wie schnell die Maschine nach unten ging und welchen Speed sie dabei hatte. Welcher Speed wird bei Flightradar eigentlcih angezeigt? Das müßte der GSPD sein oder?
Gruss McFly

Flugzeugschrauber

-

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11

Mittwoch, 1. Februar 2012, 16:10

Zitat

..ist das nun gut oder schlecht, dass man gewissermaßen als Laie fast exakt den Flugverkehr verfolgen kann..???


Es wird Zeit versetzt angezeigt. haben es mal getestet. ;)

Zitat

Welcher Speed wird bei Flightradar eigentlcih angezeigt? Das müßte der GSPD sein oder?


:yes: Die Ground Speed. Die Daten werden vom Xponder genommen.

DIDL

DIDL

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12

Mittwoch, 1. Februar 2012, 17:37

Zitat von »Flugzeugschrauber«


Es wird Zeit versetzt angezeigt. haben es mal getestet. ;)


Also nach meinen Beobachtungen ist das nicht zeitversetzt Karl, aber wenn dann nur um wenige Sekunden. Wenn ich den Flieger im Netz über Berlin Pankow reinkommen sehe, ist er auch für mich mit blossem Auge dort zu sehen. Letztens habe ich einmal den Flug der SIA21 von Newark nach Singapore verfolgt als er direkt über mir war. Das war im Netz so und auch real. Es werden allerdings nicht alle Flüge angezeigt. :)
ASUS GameStar Notebook G73J, i7-720QM, ATI HD5870

best regards, Dietmar :tag:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DIDL« (1. Februar 2012, 17:39)

Chris

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13

Mittwoch, 1. Februar 2012, 18:11

Ist definitiv "live"! Die Zeitverzögerung liegt so bei geschätzten 30 Sekunden. Ist ein sehr praktisches Tool wenn man am Airport-Zaun steht. :jubel:
Gruß Chris

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EDUG-West

Dieter

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14

Mittwoch, 1. Februar 2012, 18:43

Das ist ncht nur live, man kann auch, wenn man die Flugnummer kennt, die Zeit zurückverfolgen....hier mal ein sehr interessanter Flug eines CessnaJet ......




Ich stelle mir den Notfall vor und so gelingt es den Flug bis zum Verschwinden auf dem Radar zu verfolgen.....das befiedigt die Neugier und die Lust an der Sensation ist aber doch auch für gesunde Menschen etwas fragwürdig.....oder?
Immer schön neugierig bleiben!

und schöne Grüße von Dieter



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cptCaptain

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15

Mittwoch, 1. Februar 2012, 19:53

Für alle Iphone besitzer, falls ihr es nocht nicht kennt: Flighradar24 ist eine App mit der man mit dem Iphone einfach am Himmel auf ein Flugzeug zeigt und dann bekommt man die Wichtigsten Infos... Sreenshot HIER

Kann ich nur empfehlen.... :D

grüsse aus LOLW :oesi:
Jürgen

"The propeller is just a big fan in front of the plane used to keep the pilot cool. When it stops, you can actually watch the pilot start sweating"