Ob bei der 737 oder Airbus die Bugradlenkung(neben dem Tiller) auch mit den Pedalen gekoppelt ist weiß ich jetzt echt nicht, das fällt durch FSUIPC dann weg, solange das Seitenruder noch nicht wirksam ist, der Übergang ist natürlich fließend zwischen Tiller und Ruder, die Geschwindikeit läßt sich in der FSUIPC ini. anpassen, ab wieviel Knoten das Ruder wirksam wird.In der Anfangsphase beim Startlauf steuer ich mit denn Toe Brakes.
Irgentwie hab ich aber sowieso den Eindruck das im FS den Flugzeugen eine gewisse Spurstabilität fehlt(ob das real auch so ist ?), auch mit dem Tiller muss man ständig korrigieren, die Sensibilität der Achse läßt sich aber ebenfalls einstellen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flusifant« (18. September 2012, 16:51)