Airbus hatte ja die Probleme mit den Triebwerkszulieferern bei deren A380 (Zwischenfall Qantas).

Jetzt hat es auch Boeing erwischt. Bei den GEnx Triebwerken kann es zu Kontaktkorrosion kommen.
Zwischenfälle hatte es auch schon deswegen gegeben.

Hier gibt es die Details:

http://www.aero.de/news-15894/NTSB.html

http://www.ntsb.gov/doclib/recletters/2012/A-12-052-053.pdf

Gruß

Thorsten

So und damit gibt es jetzt offiziell eine AD:

http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2012-09-…/2012-23443.pdf

Somit muss innerhalb von 30 Tagen nach dem Erscheinen des SB (siehe oben) jedes GEnx Triebwerk entsprechend geprüft sein.

Allerdings ist die AD / das SB erst mal eine Zwischenlösung, bis man das Problem genau lokalisiert hat.

Mal sehen, wie das weiter geht.

Gruß

Thorsten