Er meinte ja einen "richtigen" Simulator, also so ein Full-Motion Teil um ein paar Millionen EU auf dem richtige Piloten ausgebildet werden. Ganz andere Liga, aber noch viel heftiger von den Sinneseindrücken her...

Zitat von »Samy«

Wenn du gerne nach Sicht fliegst und die Alpen liebst, so würde ich mich an deiner Stelle noch einen kurzen Moment gedulden. Noch diesen Monat soll ein fotoreales Szenerie-Addon von A U S T R I A rauskommen.

Bist du sicher :-D
Das würd mich echt freuen, schon lange warte ich jetzt auf Austria Pro XXL
Wo hast du das gelesen, das würd mcih echt interessieren.

So, was würd ich Installieren.

Wenn du was von Österreich willst würd ich mir Approaching Innsbruck kaufen, ein tolles Packet von Giannis.
Dann kann ich dir Freeware Airports von Österreich schicken, die hab ich selbst gemacht, bzw. mach ich gerade, und ich werde sie demnächst mal auf diversen Seiten hochladen, ich kanns dir aber auch so schicken.
Das sind kleinere Airports wie Niederöblarn u.ä.

Was würd ich sonst noch runterladen, definitiv die EC135 von H&S Design, ein Freeware Helikopter.
Ein muss für Oldtimer Fans ist die C-47
Sehr gut ist auch die PC-6 von Tim Conrad

Nach dem erreichen des Standplatzes meldet man sich idR von der Frequenz ab vor dem Shutdown, ich weiß aber nicht mehr ob das im FSX ATC umgesetzt ist.

Wenn Du mehr Verkehr willst, dann kannst Du die entsprechenden Regler in den Optionen hochdrehen, aber Vorsicht, das kann ein Performancekiller werden (speziell die Autos auf den Strassen). Es gibt auch frei verfügbare und kommerziell erhältliche Addons wo dann die realen Airlines auf dem jeweiligen Flughafen zur richtigen Tageszeit starten und landen, wie in echt eben. Frei wäre zb WoAI, kommerziell zB MyTrafficX.

Flughäfen gibts es käuflich zu erwerben in den einschlägigen Shops, es gibt frei verfügbare in diversen Downloadportalen (siehe Linklisten im Forum) und man kann sich sogar selber welche machen mit Entwickler-Tools (siehe eigenes Unterforum hier bei uns).

Zum "realen" Fliegen gehört viel dazu - erklär mir bitte Deine Definition von Real. Weil ich kann Dir sagen daß real fliegen doch noch mal eine andere Welt ist, auch wenn die Simulationen heutzutage schon sehr viel ordentlich umsetzen. Um das ganze ernsthaft real zu machen braucht es einiges, aber das steht und fällt alles mit den Fähigkeiten des virtuellen Piloten. Flugplanung, Navigation, Verfahren, Checklisten, Funk, Szenerie, Wetter... Das sind alles Dinge die eine Rolle spielen. Also wie real hättest Du es gern?

Anflug auf einen Flughafen kann man übern Daumen immer, egal mit welchem Flieger, mit 3° Sinkwinkel berechnen. Faustformel dafür ist daß man pro 1000ft abzubauender höhe 3 NM Distanz einplant und als Sinkrate in ft/min nimmt man die Groundspeed in Knoten multipliziert mit 5 (wir haben hier auch eine kleine Formelsammlung im Forum).

VFR ist Navigation nach Sicht, IFR ist reiner Instrumentenflug, sprich sicht nach draußen ist optional (ausser die Sichtminima für Start und Landung). Man kann natürlich auch nach Instrumenten fliegen wenn man draußen was sieht - und genau das wird im Alltag real auch gemacht. Wirkliche Instrumentenflugbedingungen (sogenannte IMC) kommen nicht so oft vor wie daß man was sieht, aber halt doch je nach Jahreszeit mehr oder weniger.

VFR darfst du ab einem bestimmten Wetter nicht mehr fliegen (z.B. bei einem Gewittersturm).
IFR kannst du immer fliegen.

Nicht korrekt, Sichtlimits für VFR sind je nach Luftraum minimum 5-8km horizontal mit vertikalem und horizontalem und vertikalem Wolkenabstand festgelegt, IFR hat auch Sichtminima für Start und Landung. Bei Gewittersturm wäre VFR sofern die Sicht ausreichend ist auch fliegen im Gewitter zulässig solange man nicht in der Wolke selbst ist und die Abstände einhält, es ist nur keine gute Idee. IFR übrigens auch nicht, auch wenn es da keine Sichtminima abseits Start/Landung gibt.

Hallo Fuetzi
für den Traffic an Deinen Flughäfen empfehle ich Dir unbedingt WOAI. Schau Dir diese Seiten an, alles gratis und watscheneinfach. Aber beeile Dich, die Gruppe hört demnächst auf zu existieren. Ich rate dir dringend ab, irgendetwas dafür zu kaufen. Glaube mir und ich bin ein Süchtiger auf diesem Gebiet.

...und lies dich mal in das Pilotenhandbuch von Peter Guth ein http://www.ils-online.ch/flugsimulation/PGPH.pdf.

Und ein ILS-Tutorial hab ich dir mal angehängt.

Thema Realismus: Das ist beim Flugsimulator leider nur innerhalb gewisser Limits möglich. Ein "realer" Flug mit allem was da so an Arbeitsschritten dranhängt beginnt lang bevor das erste Crewmitglied den Flieger betreten hat. Flug planen, Pläne bei ATC aufgeben, korrekt betanken, beladen. Dann wird mal eingestiegen, das Ding im 2-Mann Betrieb und Einhaltung aller Funkverfahren

Thema Flug selbst: Von A nach B fliegen ist nicht so schwer - sollens reale Instrumentenflugverfahren sein oder einfach nur gradeaus ans Ziel? Weil der Realismus kommt eigentlich weniger dadurch was man alles an Szenerien installiert hat, sondern WIE man fliegt. Ich kann auf Funk pfeifen, einfach direkt von A nach B direkt fliegen, dort landen und ans Gate fahren (sofern mich kein AI Verkehr rammt dabei) - da kann ich noch so viele Addons installiert haben, das macht dieses Vorgehen nicht realistischer.

Klar helfen originalgetreue Airports etwas, aber verwechsle einen aufregenden Flug nicht mit einem realistischen. Immersion und Realismus sind 2 verschiedene Dinge. Sogar IVAO und VATSIM sind nicht zu 100% akkurat, auch wenn sie natürlich näher dran sind als offline, keine Frage. Erschwerend hinzu kommt, daß man im Flusi all das alleine macht was in der Realität von 2 Personen gemacht wird - die Koordination der beiden Crewmitglieder untereinander ist eines der essentiellsten Dinge in der kommerziellen Zivilfliegerei und genau das kann gar nicht umgesetzt werden solange keiner Multiplayer so implementiert daß 2 Leute einen Flieger steuern können.

Also, für einen solchen "realen" Flug brauchst Du keine teuren Addons. Du musst Dich allerdings in die Materie eines solchen Fluges einarbeiten und verstehen, wie ein IFR-Flug abläuft. Den Startpunkt Deines Fluges wählst Du in dem Menü, in dem Du den Flughafen auswählst. Etwas weiter unten in dem Menü gibt es den Unterpunkt der gewünschten Parkposition, da musst Du Dir eine passende Position aussuchen.

Zum Traffic mit WOAI sag mir mal, welche Fluglinien du installiert hast und auf wieviel % du deinen Verkehr eingestellt hast. Dann kann ich dir sagen, an welchem Wochentag und um welche Uhrzeit du dich auf LOWW stellst um z.B. eines der Flugzeuge starten zu sehen.

Also dann stell dich mal auf LOWW z.B. an einem Sonntag vor 7:04 UTC, dann fliegt die Air Berlin D-ABDB ab, oder vor 12:28 für die AUA OE-LBT oder vor 17:38 für Flyniki OE-LEK.
Nebenbei diese Flugpläne von WOAI sind schon ein paar Jahre alt, wenn dich das nicht stört.
Wenn du auf den Desktop klickst, kannst du mit der rechten Maustaste den Flugverkehr anzeigen und somit die gewünschten Flugzeuge direkt ansehen.

Hallo Kurt, kurze Zwischenfrage: welchen Desktop meinst du damit? Der Windows Desktop kanns ja nicht sein, der hat von FSX Traffic keine Ahnung

Entschuldige, hab mich schlecht ausgedrückt. Den FSX-Bildschirm oder was weiss ich, wie man das nennen soll.

Da gibts keine allgemeingültigen Antworten, das ist wirklich individuell pro Rechner verschieden. Was ich heutzutage immer drinhaben würde wäre HIGHMEMFIX=1 und WideAspect (oder so ähnlich) auf True statt wie default False. Bei Mehrkern-CPUs hab ich die Erfahrung gemacht daß man mit 3 Threads im FSX das flüssigste Fliegen hat weil da das Verhältnis zwischen Threading Overhead und Kernauslastung am besten sein dürfte. Das steuert man mit der AffinityMask Variable, die grauslichen Details dazu hab ich vor einer ganzen Weile mal hier niedergeschrieben.