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FSX Aerosoft AirBus Ex 318/319 erste Erfahrungen und Fragen

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Horst K.

Airbus Fan

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151

Montag, 24. November 2014, 20:02

Hallo zusammen,
Karl, hätte mich gewundert, wenn der nächste Flug wieder funktioniert hätte.
Er hat nicht. Kurz vor erreichen der Reiseflughöhe, die Drehzahl der Engines verringert sich hörbar
und dann ist das Magenta farbene Dreieck verschwunden.
Speed Knopf gezogen und wieder auf 300 gestellt und Speed Knopf gedrückt und das Dreieck war
wieder da. Leider habe ich vor lauter Anspannung versäumt einen Screenshot von der rechten Seite zu machen.

Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Horst K.« (24. November 2014, 20:05)

ubootwilli

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152

Montag, 24. November 2014, 20:46

Nabend,

ich würde gerne mal den Flugplan nach fliegen.
Könntest Du mir den abgespeicherten mal schicken,
bzw. die Datei hier anhängen.
Auch die sonstigen Parameter wie Fuel,Paxe, Cargo
also praktisch das kompl. Loadsheet.

Du fliegst von EDDH ---- EDDF ?
Gruß Klaus


Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

Viking01

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153

Montag, 24. November 2014, 21:47

Da mache ich auch mit....
Viele Grüße



If in doubt mumble, if in trouble delegate!
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Horst K.

Airbus Fan

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154

Dienstag, 25. November 2014, 04:30

Hallo zusammen,
der Flugplan ist nichts geheimnisvolles, er stammt aus der IVAO Datenbank und lautet wie folgt:
Flugplan von Fuhlsbüttel,DE (EDDH) nach Frankfurt,DE (EDDF)
-(FPL-VAO123-IS -1B737/M-SDWY/S -EDDH1200 --FL235 IDEKO N850 PIROT T152 ROBAR/N0410F190 T152 NATSU/N0417F210 T152 KERAX -EDDF0000EDFH)
Für die Treibstoff Kalkulation wird das AS Flugplanungstool angewendet. PAXE=85, Cargo 9.5 t, FL220
Das beschriebene Flugverhalten bei Erreichen der Reiseflughöhe passiert auch mit anderen Flugrouten.
Die gespeicherte Flugroute kann ich leider nicht finden. Sonst hätte ich sie gerne zur Überprüfung als Anhang mitgeschickt. Sorry.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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guenseli

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155

Dienstag, 25. November 2014, 09:48

Halb 5 morgens ist aber auch eine sportliche Zeit ;)


Horst, was passiert denn eigentlich mit der Throttle im Airbus?
Bewegt sich das Ding im VC?

Bewegst Du Deine Hardwarethrottle?
Ist das Ding ordentlich kalibriert?

Ein Screenshot Deiner Throttle im VC wäre auch mal gut, wenn der Fehler auftritt
Günter

endlich Berliner! :lol:
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ubootwilli

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156

Dienstag, 25. November 2014, 10:02

Zitat von »guenseli«

Horst, was passiert denn eigentlich mit der Throttle im Airbus?
Bewegt sich das Ding im VC?

Bewegst Du Deine Hardwarethrottle?
Ist das Ding ordentlich kalibriert?

Ein Screenshot Deiner Throttle im VC wäre auch mal gut, wenn der Fehler auftritt


ja würde mich auch interessieren :yes:


Ich habe das heute einige male probiert ... da tut sich an der Geschwindigkeit nichts :opi:
Gruß Klaus


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Horst K.

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157

Dienstag, 25. November 2014, 10:08

Hallo zusammen,
ja natürlich habe ich den throttle exact eingestellt. War übrigens gar nicht so einfach mit FSUIPC.
Ganz abgesehen davon gibt es ein Fenster in dem man ganz genau sehen kann ob der Throttle
an den richtigen Stellen rastet.
Soviel dazu.
Sceenshot von der Throttle Position kommt. Ich bereite just einen Flug von EDDF nach LOWW vor.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Gernot

Dau-Bändiger

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158

Dienstag, 25. November 2014, 10:20

Zitat von »Horst K.«

Ich bereite just einen Flug von EDDF nach LOWW vor.


Gut das ich im Büro bin, zu Hause wäre ich unter der Einflugschneise :weg:
:thumb:

Lauter Werkzeuge halt

Horst K.

Airbus Fan

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159

Dienstag, 25. November 2014, 10:32

Hallo Gernot,
kannst Du auch froh darüber sein, denn der Bus ist im Steigflug abgestürzt.
Schon wieder eine neue Macke, so langsam macht sich Verzweiflung breit.
Was ist passiert? Ich habe den Bus ganz normal von der 25C abgehoben, den Schubhebel auf Anforderung
auf CLB gezogen und dann die Flaps eingefahren. Plötzlich geht die Drehzahl der Engines zurück und die Speed
geht zwangsläufig zurück in Richtung roten Bereich. Das System schaltet auf Alpha Floor, aber zu spät, die Speed
sackt immer weiter ab. Ich habe absichtlich nicht eingegriffen, weil ich sehen wollte was daraus wird.
Nun denn, wieder einen Bus verschlissen :lol:
Letzter Versuch wird sein, den Bus noch einmal zu deinstallieren und neu zu installieren. Wenn das nichts hilft,
FSX platt machen und alles neu installieren. Bei der Gelegenheit könnte ich mich dann auch gleich vom WILCO
Bus verabschieden. Aber ein wenig sträubt sich in mir alles, denn der Arbeitsaufwand ist doch sehr hoch.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Horst K.

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160

Dienstag, 25. November 2014, 10:48

Hallo Klaus,
jetzt habe ich, so glaube ich den Speicherort gefunden, an dem die Routen abgelegt werden.
Dann sieht die Route von EDDH nach EDDF so aus:
ArptDep=EDDH
ArptArr=EDDF
RwyDep=EDDH23
RwyArr=EDDF25L
RwyArrFINAL=VOR25L
SID=IDEK4B
STAR=KERA1G
DctWpt1=PIROT
DctWpt1Coordinates=52.053429,9.236900
DctWpt2=ROBAR
DctWpt2Coordinates=51.427502,9.266940
DctWpt3=NATSU
DctWpt3Coordinates=51.111389,9.281670
DctWpt4=KERAX
DctWpt4Coordinates=50.474998,9.581940
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Gernot

Dau-Bändiger

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161

Dienstag, 25. November 2014, 11:05

Zitat von »Horst K.«

Was ist passiert? Ich habe den Bus ganz normal von der 25C abgehoben, den Schubhebel auf Anforderung
auf CLB gezogen und dann die Flaps eingefahren.


Passieren diese Fehler auch wenn du den Copiloten aktivierst? :S
:thumb:

Lauter Werkzeuge halt

guenseli

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162

Dienstag, 25. November 2014, 11:08

100% das mit Deinen Throttles was nicht stimmt.


Bitte einen Screenshot des VCs auf dem man im entscheidenden Moment auch die Throttles sieht ...
Günter

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Flugzeugschrauber

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163

Dienstag, 25. November 2014, 11:16

Moin Horst, Frage: welche Nav Data Base verwendest Du? :hm: Die von Aerosoft oder von NavData?

Um einen Fehler, welcher aus dem Flugplan (FMGC) kommt auszuschließen, würde ich empfehlen versuchsweise NICHT in managed Mode zu testen.
Also Speed, V/S über die FCU zu kontrollieren. Schauen was passiert. :kaleun:

Schreibst ja selbst, als der Fehler auftrat musste nach ziehen des Speed Knopfes diese wieder hoch gedreht werden auf 300 Kts/IAS.
Wäre interessant gewesen, welche Speed beim ziehen des Knopfes im Fenster angezeigt wurde.

Viele Grüße

Horst K.

Airbus Fan

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164

Dienstag, 25. November 2014, 12:21

Moin Karl,
also, ich verwende die Nav Daten von AS z.Zt. obwohl ich für den Wilco Bus eigentlich die Daten von NavData verwendet hatte, weil ich diese
abonniert habe.
Im Moment will ich so wenig wie möglich an der Erstinstallation verändern.
Zur Frage welche Speed wurde angezeigt als ich auf selcted umgeschaltet hatte, ganz einfach, die Speed die man auch im Speed Band sah.
Weil ja die Engines fast im Leerlauf liefen verringerte sich die Anzeige sowohl im Speed Band als auch in der FCU.
Dann habe ich die Speed wieder auf 300 gedreht und den Knopf gedrückt und schon war das Dreieck bei 300 da und der Bus beschleunigte wieder
auf 300 kts.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Horst K.

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165

Dienstag, 25. November 2014, 12:37

Hallo Gernot,
das mit den 100% würde ich so nicht stehen lassen. Ich habe jetzt von allen Raststellungen screenshots gemacht.
Der Schubhebel schaltet exakt die richtigen Positionen. Die Reaktion das AS Bus zeigt das dann auch ganz deutlich,
wie in den Anzeigen der Displays, oder wenn der Hebel in die CLB Raste fällt geht die Alarmglocke an, z.B.
Schiebe ich den Hebel in die FLEX Position wird das auch im Display angezeigt.
Was eigentlich immer deutlicher wird, aus welchen Gründen auch immer geht bei bestimmten Abläufen plötzlich
ohne ersichtlichen Grund die Drehzahl der Engines zurück und wenn man das sofort korrigiert fliegt der Bus ganz
brav weiter als wäre nichts passiert.
Auch der missglückte Steigflug geht so, Schubhebel sofort auf Idle, Autothrottle off, Schubhebel wieder auf CLB und
Autothrottle On und alles arbeitet plötzlich als wäre nichts gewesen.
Da brat mit einer einen Storch aber die Beine recht knusprig.
Ich weiß an dieser Stelle nicht weiter und muss passen.
Von den Schubhebel Positionen habe Screens angefertigt. Möchtest Du sie sehen?
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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guenseli

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Dienstag, 25. November 2014, 12:39

Zitat von »Horst K.«

Möchtest Du sie sehen?



Bitte sehr
Günter

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ubootwilli

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167

Dienstag, 25. November 2014, 12:39

Tach,

noch mal zu den Flugplänen... die werden abgespeichert
in diesem Verzeichnis ---> C:\Users\...........\Documents ( oder Eigene Dokumente ) \Aerosoft\Airbus\FlightPlans so zb. EDDFLOWG01.flp

Zum Bus noch mal, den Wilco bitte deinstallieren. Da könnte es eventuell zu Überschneidungen kommen die dann so etwas auslösen ( muß nicht , kann aber wenn auch sehr unwahrscheinlich ).
Gruß Klaus


Mein PC:ASUS Max VI / i7-4770K @ 4,5 GHz/GIGABYTE GTX 760 4095 MB / G.Skill 16GB DDR3-1866 / WD Black 1 TB / Sys: 256 GB ForceGS /FSX: 500 GB 840 EVO / TM-Warthog / FSX - ACC / OS: Win 7 64-Bit

Horst K.

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168

Dienstag, 25. November 2014, 12:49

Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Horst K.

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169

Dienstag, 25. November 2014, 12:53

Hallo Klaus,
das wäre ja noch einmal eine Maßnahme.
Was hier abläuft ist einfach nicht nachvollziehbar, wenn der Bus dann bei Euch funzt, warum bei mir nicht?
Es ist auch merkwürdig, dass die ganzen Macken erst nach vielen Starts so nach und nach auftreten. Die
ersten Flüge nach Bereinigung der FSX Start Fehler waren völlig problemlos.
Mit Co-Pilot und Checkliste habe ich auch schon getestet, das selbe in grün.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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guenseli

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170

Dienstag, 25. November 2014, 12:54

Hmmmm .... na gut ich dachte eher an einen übersichtlichen Ausschnitt Deines VCs, bei dem man die Displays sieht und die Throttles während der Fehler auftritt ...
So kann ich dazu natürlich gar nix sagen.
Günter

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guenseli

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171

Dienstag, 25. November 2014, 12:58

So, würde ein informativer screenshot aussehen.
Auch den Flugplan im FMC sichtbar

Günter

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Flugzeugschrauber

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172

Dienstag, 25. November 2014, 14:31

Zitat von »Horst K.«

Es ist auch merkwürdig, dass die ganzen Macken erst nach vielen Starts so nach und nach auftreten.


Ich geh mal davon aus, dass in der Software etwas durcheinander gekommen ist. Denn so wie Du es beschreibst, hat es weder etwas
mit den Throtteln zu schaffen, noch mit dem Flugplan. Ich persönlich würde das Teil deinstallieren, ordentlich aufräumen
und von vorne beginnen und nicht vergessen den Vierscanner auszuschalten.

Alles andere kostet Zeit und bringt dich nicht weiter.

Viele Grüße

ubootwilli

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173

Dienstag, 25. November 2014, 15:11

Ja , ich denke auch Karls Vorschlag mit dem Neuinstallieren des AS-Bus wird wohl das Beste sein.
Gruß Klaus


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guenseli

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174

Dienstag, 25. November 2014, 19:15

Mein Tipp ist irgendeine Doppelbelegung, die z.B. eine Autopilotfunktion der Standardflieger auslöst, mit der dann der Bus nicht zurecht kommt ... was weiß ich, dass "SPD hold" als Standard FSX Funktion gedrückt wird, mit der aber der Bus nix anfangen kann ...

Bin auf des Rätsels Lösung gespannt
Günter

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Gernot

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Mittwoch, 26. November 2014, 09:31

Nach fünf reibungslosen Flügen mit meinem neuen A320/321 hatte ich gestern das selbe Phänomen:
Kurz vor erreichen der Reiseflughöhe geht er in IDLE, plötzlich schiebt er an, schießt über die eingestellte Geschwindigkeit in der FMCU1, fängt an zu steigen
bis die Geschwindigkeit wieder runter geht, will dann auf die eingestellte Höhe sinken, wird dabei wieder zu schnell....das Ganze läuft bis er sich wieder von alleine
stabilisiert. Der Rest des Fluges wieder alles so wie mes sein soll.
Ich habe alles so gemacht wie bei den vorherigen Flügen. Im FSC den Flugplan generiert, eingespielt in der FMCU1, in der FMCU2 das Loadsheet geladen, dann
Checklist und Copilot aktiviert. So wie immer....
Denke das da ein Bug vorhanden ist, mal abwarten was Aerosoft dazu sagt. Dadurch das ich nicht damit gerechnet habe, habe ich auch keine Doku darüber,
werde da aber am Wochenende ein Auge drauf haben. :kaleun:
:thumb:

Lauter Werkzeuge halt

Horst K.

Airbus Fan

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Mittwoch, 26. November 2014, 11:13

Hallo zusammen,
ich habe noch einmal zwei Fragen zur Dateneingabe in die MCDU auf der PERF page,

CLB page
LSK4L dort steht ein Sternchen, d.h. es wird eine Eingabe erwartet
Was muss man dort eingeben?

CRZ page
ebenfalls LSK4L, auch hier steht ein Sternchen, was gehört dort hinein?
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Mittwoch, 26. November 2014, 15:09

Hallo zusammen,
nach Deinstallation und wieder Neuinstallation keine Änderung im Verhalten bezüglich
Steigflug und Erreichen der Reiseflughöhe.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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Gernot

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Mittwoch, 26. November 2014, 15:35

Hallo Klaus!
Hast du deine Probleme schon mal im Aerosoft Forum angebracht? Aerosoft Forum A318/319

cheers :bier:
:thumb:

Lauter Werkzeuge halt

guenseli

Querflieger

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179

Mittwoch, 26. November 2014, 15:52

Welches Wetterprogramm nutzt irh beide? Wenn überhaupt?
Tritt der Fehler auch auf ohne Wetterprogramm? Bzw. mit konstantem Wetter (also keine Wetteränderung)?

Nicht, dass ihr zufällig immer in ein Gebiet fliegt, bei der Eure Wetterengine irgendwas neu lädt und dann Druck und Temperatur stark wechseln
:hm:
Günter

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Mittwoch, 26. November 2014, 16:17

Hallo zusammen,
die Probleme treten mit und ohne Wetter auf.
AS hat bisher einmal geantwortet und von mir Daten bekommen und nicht wieder reagiert.
Ich denke da kommt auch nichts mehr.
Mit Grüßen von der Kieler Förde
ciao
Horst

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