PMDG 777,737 und MD 11.Fallweise auch Aerosoft Airbus A 320.
Damit fliege ich die meisten Urlaubsflüge nach.

Tolles Thema, Andreas. Bin gespannt, wer hier noch was Außergewöhnliches listet...

Sofern mein Szenerie-Gebastel noch Zeit lässt, versuche ich mit folgenden Dingern in die Luft - und wieder auf den Boden - zu kommen:

ZIVIL:

1. Just Flight 757 Free Edition (ordentliche Freeware und wie für mein Einstiegslevel entworfen...)
2. JBK Douglas DC-4 (toller Sound)
3. Auch mal alle Default-Airliner (proforma), weil ich als Spätumsteiger auch die Default-Maschinen des FSX nicht schlecht finde

GA:

1. PWDT ZLIN-142 (genialer VFR-Flieger)
2. RLD Ryan Navion B (sehr ansprechend gemachte Freeware)
3. Default Maule Orion und Cessna 172

MILITÄR:

1. WILCO Harrier GR3 (wegen meines Kindheitstraumas der dorfnahen Feldstationierungen...), obwohl das Modell einige gravierende optische No go's hat...
2. RAZBAM GR7 (siehe 1.), allerdings Optik und System erste Sahne, allerdings fehlt der grollende, infernalische Sound beim VTOL, da gibt es nur ein lächerliches JetWhine....IMHO auch hier ein absolutes No Go für eine Payware...
3. Dino Cattaneo's Aermacchi 326 (sensationell...)

Da ich überzeugter Militärflieger bin, hier noch meine Additionals:

- UKMIL BLACKBURN BUCCANEER
- UKMIL TORNADO (meines Erachtens beste Freeware-Umsetzung des Tornados (GR1, GR4, F1) und laut Internet Reviews besser als LJL-Payware
- UKMIL C17 (sehr geschmeidiger Freeware-Riese...)
- Piglet's T-33 in allen Varianten (oder schon historisch???)
- Piglet's Bronco OV-10A
- Dave Garwood Hunter-Familie

usw, usw...

HELIS:

1. Default Agusta Westland EH-101 (ohne Witz : Mehr Hubschrauber für die Realität braucht man meines Erachtens nicht)
2. Default Bell 206 (zum Erkunden und Korrigieren meiner Szenerie(n)). Der 3D-Sound dieser Kiste ist unglaublich gut
3. UKMIL Puma (prima Flugverhalten und genialer Sound, macht absolut Spaß)

Der Vollständigkeit halber:

- Aerosoft Huey (aber nur mit griechischen Repaints - die originalen sind eher grottig...)
- UKMIL Gazelle
- UKMIL CH47 (der Kasten rockt...)

HISTORISCH:

1. O. Fischer's Ju-52 (darin kann ich mich verlieren - das Ding ist das Must Have unter den Oldtimern...meiner Meinung nach...)
2. Dave Garwood Mosquito (sehr ordentliche Freeware)
3. Sim Skunk F-104S (Freeware=Payware würde ich sagen, was die Qualität angeht)

- Section F8 Sabre für den FSX
- JF Martin Noratlas (Tut Euch dieses Teil, das VC ist ATEMBERAUBEND!!!)
- FSDS Hawker Siddley 780 (geniale Freeware mit liebevoll detailiertem Außenmodell)

Hach, und ich könnte noch soviel listen...
Wie eingangs angedeutet, ich fliege diese Maschinen teils nur in Spurenelementen, aber es tut Not, mal solch außergewöhnliche Delikatessen zu listen, weil auch ich der Meinung bin, dass es nicht immer nur Dosensuppe in allen Preisklassen sein muss

-

Ich fliege Fliegen, die sich in die Dosensuppe verirrt haben .

Nö, im Ernst: Je nach Thema, das für mich gerade aktuell ist.

Urlaub an und abfliegen: 737 800, ohne allen Schnickschnack. Dafür habe ich keine Zeit.
Je nach Livery A320 oder den Jumbo, für Urlaubsziele kennen lernen.

In Mannheim rum Eurocopter

Für Beta-Tests Cessna

Für Aircarrier F 16 und 18

Tiger5 für Patrouille Suisse

Viele andere, die im Hangar stehen.

Ab und zu laufe ich mit dem BOB über den Ärmelkanal

Zitat von »DaPie EDFM«

Ab und zu laufe ich mit dem BOB über den Ärmelkanal

Schon geil, wenn man Gott spielen kann, oder?

Das war Jesus, mein Lieber. Religion eine 6.

Ich dachte da eher an den Film "Bob allmächtig" Oder bringe ich da wieder was durcheinander?

Zitat von »DaPie EDFM«

Das war Jesus, mein Lieber. Religion eine 6.

Ach so, dann konnte der garnicht schwimmen

Nur mit Schwimmweste und aufblasbaren Armgelenk-Bubbles. Hat er bei amazon gekauft .
Außerdem war der Jordan ziemlich trocken wegen isralischer Plantagen-Bewässerung. Siehe auch meinen Reisebericht Jordanien

Für VFR Flüge, die bei mir die Mehrheit der Flüge ausmachen, nutze ich die A2A GA Flieger (C172, C182, Piper Cherokee, Piper Comanche), die Real Air Lancair und die Real Air Duke.
Sonst auch gerne die Aerosoft Twin Otter und alle Warbirds von A2A.
Für IFR die Dash8 von Majestic und den Aerosoft Airbus und für Militär- Flieger die Goshawk von Dino, die VRS Superbug und, wenn er denn mal gut funktioniert, den Tornado von Just Flight.

Andreas, wenn es Dir den Rahmen sprengt, sag bescheid, ansonsten: warum keine Bilder sprechen lassen?

Noratlas (Griechische Luftwaffe...)





T-33 im chilenischen Kleid...



Mosquito...





Tante Ju ...





...und die wirklich gute UKMIL CH 47...

Prima - ein "Nicht-von-der-Stange-Threat". Da geh' ich steil drauf
Dann lege ich in Bälde nach ...

Hallo zusammen,

da ich leider nicht mehr so viel Zeit zum simmen habe wie früher, habe ich auch meinen Hangar drastisch verschlankt.

IFR: hier hat der A319 von Aerosoft die Fokker 100 von DA und ATR72 von Flight1 abgelöst.
VFR: Überwiegend die C172 von A2A und seltenst die C337 von Carenado
Oldie: Da kann ich mich Manfred nur anschließen: Die Ju52 ist eine hervorragende Freeware und hat einen Stammplatz in meinem Hangar, auch wenn sie nur sehr selten "bewegt" wird.

Ein Auszug aus meiner Flugstatistik:

Top Ten Aircraft

1 Fokker 100 Digital Aviation
2 Airbus 320 PSS / AS
3 Boeing 737-200 Tinmouse
4 McDonnell Douglas-11F PMDG
5 McDonnell Douglas-11 PMDG
6 McDonnell Douglas-82 Maddog
7 Boeing 737-800 PMDG
8 Boeing 757-200 CS / QW
9 HS748 Rick Piper
10 Boeing 737-700 PMDG

Wenn ich überhaupt noch zum Simmen komme, dann das da:

Zitat von »hasegawa«

KLEINE VERKEHRSFLUGZEUGE
1. FLIGHT1 BRITTEN Norman Islander

Hi,
Ich war auch schon am überlegen mir mal die BN 2 zu kaufen, jedoch war ich immer ein wenig von dem relativ hohen Preis für ein vergleichsweise simples Flugzeug abgeschreckt. Daher wollte ich mal fragen wie du es findest, lohnt sich der Kauf?

Nun Andreas, wäre die folgende Nummer dann nichts für Dich zum Nachfliegen im Sim?

Überführung zweier BN-2 von Japan nach Harle: http://airlebnis.homepage.t-online.de/index.htm

Gruß

Thorsten

Ich werde mich hier dann auch mal anschließen:

Nr bei IFR,

ist wohl die PMDG 737, aktuell fliege ich ausschließlich mit "ihr".
Danach folgt die Majestic Dash 8, auf Platz 3 findet sich dann die PMDG MD 11 wieder.

Eigentlich würde ich gerne den Aerosoft Airbus auf Platz 3 setzen da mir der Flieger echt gefällt, aber solang das Problem mit dem Autothrottle nicht behoben wird, bleibt sie wohl erstmal im Hangar stehen...

Nr: bei VFR,

ist die A2A Piper Comanche dicht gefolgt von der Cherokee.
Auf Platz 3 ist die Alabeo C404 Titan, ich war ziemlich überrascht was für eine tolle Kiste das doch ist.

Bald findet sich aber bei VFR bestimmt noch die B-N 2 Islander

Zitat von »Felix448«

aber solang das Problem mit dem Autothrottle nicht behoben wird

Welches Problem ist das? Bei mir funktioniert der Autothrottle ohne Probleme!

Zitat von »Viking01«

Zitat von »Felix448«

aber solang das Problem mit dem Autothrottle nicht behoben wird

Welches Problem ist das? Bei mir funktioniert der Autothrottle ohne Probleme!

Im Prinzip nennt sich das Problem auf englisch "surging autothrottle" dabei ist es so, das die Engines durchgehend hoch und runterlaufen um die eingestellte Geschwindigkeit zu halten.
Beispiel: 0.78 Mach eingestellt, Geschwindigkeit wird erreicht, durch zu viel Schub überschritten, die Engines gehen dann von z.b. 80% auf 40%, nach kurzer Zeit wird die Geschwindigkeit unterschritten, darauf folgt dann wieder 80% und immer so weiter. Er schafft es einfach nicht den richtigen Punkt zu finden...

Normalerweise sollten ja nach dem T/O die Schubhebel von TOGA bzw. Flex auf Climb gesetzt werden oder mache ich da was falsch?

MfG Felix

Zitat von »hasegawa«

Ich fliege den Aerosoft-Bus nicht, Aber Dein Problem mit dem Autothrottle sollt längst gefixt sein... Oder?

Hi,
eigentlich ja, aber anscheinend kriegen sie es doch nicht so richtig auf die Reihe. Das merkwürdige an der Sache ist, das es bei einigen hervorragend funktioniert und bei anderen nicht. Bei mir lief der A318/19 eigentlich eine ganze Zeit lang gut...
Man könnte das ja auch ignorieren aber zum einen ist es halt schon relativ unrealistisch und zum anderen nervt dieses ständige "Bohrmaschienengeräusch" schon erheblich.
Ich habe es gestern Abend nochmal getestet, normale Route (EDDE - EGKK auf FL 350), nach den ersten 3000-4000 ft Autopilot rein, Schubhebel in Climb gerastet, MCDU steht ebenfalls auf Climb.
Nach geraumer Zeit erreichen ich dann den Cruise altitude und stelle die MCDU auf den Cruisemodus, dann geht der "Spaß" auch schon los.

90% mein SeaKing, ansonsten eher kleine GA's, hab ne ganz lustige Freeware WACO die ich gelegentlich durch den Norddeutschen Himmel treibe.

Zitat von »hasegawa«

Thorsten... ich bin Dir eine Antwort schuldig...

Andreas, passt schon, kein Streß

Ich hatte das hier und da bei uns schon öfters verlinkt, wenn es gepasst hat.
Ich finde die Story interessant und den Bericht toll gemacht und ideal zum Nachfliegen.
Selber hatte ich mal angefangen und nach Szenerien gesucht... dabei ist es dann geblieben, weil Flusi, ja gibt es auch, aber andres ist wichtiger.

Ach ja, die OFD hatte 2013 zwei BN2 aus Neuseeland überführt http://www.nwzonline.de/wirtschaft/neue-…2579890754.html , leider gibt es keinen Bericht darüber.

Gruß

Thorsten