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Samstag, 31. Oktober 2015, 13:06
Zitat von »Spiegel.de«
Ein russisches Passagierflugzeug mit 224 Insassen ist im Sinai abgestürzt. Unklar ist noch, ob es Überlebende gibt. An der Unglücksstelle wurde offenbar der Flugschreiber gefunden. Experten gehen von einem technischen Defekt aus.
A Metrojet (former Kogalym Avia, Kolavia) Airbus A321-200, registration EI-ETJ performing flight 7K-9268 from Sharm el Sheikh (Egypt) to St. Petersburg (Russia) with 217 passengers and 7 crew, was climbing through FL307 out of Sharm el Sheikh over the Sinai Peninsula (Position N30.16 E34.17, 60nm south of Al-Arish) at 04:12Z when the aircraft disappeared from radar. Wreckage of the aircraft was later located in mountaineous terrain about 20nm south of Al-Arish (Sinai, Egypt).
Samstag, 31. Oktober 2015, 17:06
Samstag, 31. Oktober 2015, 18:00
Samstag, 31. Oktober 2015, 18:05
Allerdings könnte es sein das Zar Wladi dies als Anlass sieht , ein wenig mehr die Zügel gegen den IS anzuziehen
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »McFly« (31. Oktober 2015, 18:08)
Samstag, 31. Oktober 2015, 18:14
laut ARD soll der Airbus ca. 23 min unterwegs gewesen sein. Das sollte ausreichen um auf Reiseflughöhe zu kommen
Lasst uns das die Ermittler klären, statt Verschwörungstheorien zu verbreiten. Ich habe mich nach dem Abschluss-Bericht zu MH17 auch sehr zurückgehaltren und diesen absichtlich nicht kommentiert. Wollen wir es in diesem Fall nicht genau so halten?
Samstag, 31. Oktober 2015, 19:50
Lasst uns das die Ermittler klären, statt Verschwörungstheorien zu verbreiten. Ich habe mich nach dem Abschluss-Bericht zu MH17 auch sehr zurückgehaltren und diesen absichtlich nicht kommentiert. Wollen wir es in diesem Fall nicht genau so halten?
Samstag, 31. Oktober 2015, 20:05
Lufthansa and Air France announced they are going to avoid overflying the Sinai until the cause of the crash has been determined. There have been warnings issued by the FAA to American Operators as well as by Germany to German airlines to operate above FL260 while flying over the Sinai.
Sonntag, 1. November 2015, 00:04
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hasegawa« (1. November 2015, 00:07)
Sonntag, 1. November 2015, 15:30
.... noch sind alles Spekulationen
Montag, 2. November 2015, 08:40
Moskau schließt Terroranschlag aus
Russische Maschine stürzt unter ungeklärten Umständen in Ägypten ab
Die Passagiere waren dem ungemütlichen russischen Herbst entflohen, machten Urlaub in Ägypten. Beim Rückflug kommt es zur Katastrophe. Russland wartet bestürzt auf 224 Todesopfer.
Anklage wurde wegen »Verstoß gegen Regeln der Flugsicherheit oder der Flugvorbereitung« erhoben. Die Unglücksmaschine: Ein Airbus des Typs A-321, ist seit über 18 Jahren in Betrieb und wechselte mehrfach den Besitzer, bevor sie 2012 von der kleinen russischen Airline Kogalymavia gekauft wurde, die vor allem von Reiseveranstaltern für Ferienflüge gechartert wird. Sowohl Wartungskräfte auf dem Flughafen von Scharm el Scheich als auch die Sprecherin der Airline sagten russischen Medien, die Maschine sei vor dem Start gecheckt worden und in technisch einwandfreiem Zustand gewesen. Die Piloten, so die Sprecherin weiter, seien erfahrene Flieger gewesen, der Kapitän habe über 12 000 Flugstunden absolviert, einen Großteil davon auf dem Airbus A-321. Alle Maschinen dieses Typs, die Kogalymavia in Betrieb hat, dürfen auf Beschluss der russischen Luftfahrtbehörde nicht mehr starten, bis die Ermittlungen abgeschlossen sind. Fahnder hatten auch die Räume der Airline durchsucht, Akten und Computer-Festplatten beschlagnahmt.
Präsident Wladimir Putin hatte gleich nach Bekanntwerden der Katastrophe für Sonntag Staatstrauer angeordnet und den Hinterbliebenen sein Beileid ausgesprochen. Ebenso zahlreiche ausländische Politiker, darunter Bundesaußenminister Frank-Walter Steinmeier. Sogar vor der russischen Botschaft in Kiew entzündeten die Menschen Kerzen, legten Blumen und Plüschtiere nieder. In Petersburg dagegen zogen am Abend Hunderte Jugendliche mit Gruselkostümen und laut grölend durch die Straßen und feierten Halloween
Montag, 2. November 2015, 10:14
Sources in Sharm el Sheik reported the captain of the flight reported technical problems and requested to return to Sharm el Sheikh.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Felix448« (2. November 2015, 10:17)
Montag, 2. November 2015, 15:43
Ansonsten bin ich schon der Auffassung, dass auf einer Seite wie dieser, mit dem geforderten Respekt vor den Opfern und den Angehörigen, auch spekuliert werden darf.
Montag, 2. November 2015, 18:28
Interessant ist übrigens das EI-ETJ (zu dieser Zeit F-OHMP) am 6. November 2001 einen Tailstrike hatte, wenn bei für den anschließenden Wartungen etc nie einzelne (Haar)risse entdeckt wurden, dann könnte das natürlich ein Grund für den Absturz sein.
Donnerstag, 5. November 2015, 19:51
Sonntag, 8. November 2015, 08:01
Hi
Warum gibt es noch kein Bekennerschreiben/Video,wenn es ein Terroranschlag war?
Da hätte IS und Co. sich doch SOFORT gemeldet und stolz verkündet,das wieder Ungläubige,durch ihre Tat, sterben mussten.
Gibt es beides. Bekennerschreiben kurz nach dem crash, ein nicht verifiziertes Video zeigt später, einen Flieger der in der Luft explodiert.
Sonntag, 8. November 2015, 10:37
Zitat von »Felix448«
Interessant ist übrigens das EI-ETJ (zu dieser Zeit F-OHMP) am 6. November 2001 einen Tailstrike hatte, wenn bei für den anschließenden Wartungen etc nie einzelne (Haar)risse entdeckt wurden, dann könnte das natürlich ein Grund für den Absturz sein.
das gab es tatsächlich schon -> KLICK und KLICK
Das Heck liegt weiter entfernt vom restlichen Rumpf, es ist in meinen Augen deswegen schon sehr wahrscheinlich, dass da bereits in der Luft etwas auseinander gebrochen ist.
Sonntag, 8. November 2015, 17:17
Halte ich in diesem Fall eher für unwahrscheinlich, denn die Bruchstelle liegt zwei Spannten vor dem Druckschott, also noch vor der hinteren Tür. Dort befindet sich aber
Interessanterweise die Rückwand des Frachtraums. Schaut euch mal die Bilder bei AV Harald an.
Zweitens: der Zwischenfall ist 14 Jahre her. In der Zeit wurden mindestens 2 mal ein D - Check durchgeführt. Bei diesem
Check werden die Druckschotts mit Wirbelstrom und anderen bekannten Prüfungsverfahren explizit auf Risse überprüft.
Also dreimal Risse übersehen recht unwahrscheinlich.
Viele Grüße
Karl
Eine 22 Jahre zuvor durchgeführte Reparatur nach einem Tailstrike wurde nicht nach den gültigen Reparaturvorschiften durchgeführt. Damit wurde die strukturelle Integrität nicht in vollem Umfang wieder hergestellt. Dies führte (unentdeckt durch Routinekontrollen) über die Jahre zu Ermüdungsrissen. Die Ermittler halten es aufgrund der Position der Druckausgleichpaneele und der erwähnten Rumpfreparatur für sehr wahrscheinlich, dass es zu einem strukturellem Versagen bei der hinteren unteren Rumpfsektion kam. Es wird vermutet, dass ein 1,8 m langer Riss zur Abtrennung eines der unteren Rumpfsegmente führte, wodurch es letztendlich zum Auseinanderbrechen des Flugzeugs in der Luft kam.
