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31

Samstag, 5. April 2008, 02:23

Hi Holly,

jo da bekomm ich eine insufficient fuel warnung. Wenn ich dann aber den Cost Index von 100 auf 50 setze, verschwindet sie wieder. Danach kann ich jeden cost index eingeben, den ich will, danach gibt's keine Fuel Warnung mehr (- kann ja auch nicht im Sinne des Erfinders sein.)

Grüße,
Micha.
AMD Phenom II X6 1090T/Gigabyte 890GPA-UD3H/8GBDDR3@1600/ATI Radeon HD 7850 /FSX w. Acceleration Pack/Windows 7 64bit SP1/REX2+FEX/TrackIR Pro4

32

Samstag, 5. April 2008, 13:38

Danke Micha!

Ich meinte allerdings nicht die Insufficient Warning, sonder die Fuelconfig. Das bedeutet, dass Du die Fuelpumps zur aktuellen Betankung falsch konfiguriert hast. Zusehen ist das direkt an den Fuel-Pump-Switches am OVH.

Die Fuelinsufficient Warning hingegen bekommst Du ja, wenn Du zu wenig Fuel für deine geplante Route getankt hast. Das kann dann gut richtig sein, dass die Warnung mit Reduktion des CI weggeht. Je höher dein CI, desto "verschwenderischer" bist Du unterwegs.
I7 2600k @4,6Ghz - ASUS P68 pro Board - Kingston 8GB RAM 1600 DDR3 - GF 560Ti - ESI @Juli - Scythe Mugen 2 - WIN 7 Prof 64bit - FSX SP2 - FS9.1

Grüße,
Holger

33

Samstag, 5. April 2008, 14:00

Hi Holly,
Ick dachte, Du meinst die Fuel Warnung im FMC. Auf jeden Fall krieg ich die Fuel Config Warnung bei Deiner Konfiguration auch (und auch nicht weg).
Sobald man den Mitteltank aber nur minimal anfüllt ist sie dann weg. Glaub mich aber zu erinnern, daß das mit dem leeren Center-Tank ein FS9 'Bug' ist, auf den sich einige Entwickler gerne berufen. Beim SSW A310 gingen beim leeren Center-Tank immer die Triebwerke aus.

Zitat

Die Fuelinsufficient Warning hingegen bekommst Du ja, wenn Du zu wenig Fuel für deine geplante Route getankt hast. Das kann dann gut richtig sein, dass die Warnung mit Reduktion des CI weggeht. Je höher dein CI, desto "verschwenderischer" bist Du unterwegs.
Was allerdings nicht sein kann ist, daß ich zuerst beim Cost Index 100 die Warnung bekomme und dann, nachdem ich einmal 50 eingestellt habe, einstellen kann, was ich will (z.B. 500 oder 1000) ohne, daß die Warnung erscheint.

Grüße,
Micha.
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KingofSkies

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34

Samstag, 5. April 2008, 14:00

Ich hab zur CS 757 mal ne grundlegende Frage: Wenn jetzt der Block F auch noch für den FS X kommt, welche Blocks muss ich denn dann kaufen, dass ich ein voll funktionierendes Flugzeug wie jetzt die PMDG 747X habe? Manche Blocks bestehen doch nur aus Modell Erweiterungen, braucht man die denn überhaupt??
Ciao
Adrian


35

Samstag, 5. April 2008, 14:06

Gelöscht. Hat nicht gestimmt.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mike6800« (5. April 2008, 14:16)


36

Samstag, 5. April 2008, 14:17

Danke Dir!

Kann sogar gut sein, dass man den Center nicht ganz leerlaufen lassen darf, manche Flugzeuge mögen das (real) überhaupt nicht. Blöde auch, dass die Manuale noch nicht zur Verfügung stehen....
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Grüße,
Holger

37

Samstag, 5. April 2008, 14:26

Adrian,

Du brauchst Block B und Block F für die basalen Sachen.

Wenn Du die Beladung konfigurieren willst, brauchst Du einen weiteren Block (geht ja vielleicht auch übers FS Menu!?). Selbiges gilt für den Sound, da ist sonst ein FS Default Sound dabei. Ich hab mir da einen Freeware sound eingebaut, zumal ich auch nicht weiss, wie gut der von CS ist.

Block B kostet 15 Euro, Block F 20 Euro
Du wirst als 35 minimum ausgegeben müssen, oder wenn Du wie ich schon B hast eben 20 Euro.

Die Zusatzblocks kosten glaub ich jeweils 6 Euro.
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Grüße,
Holger

KingofSkies

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38

Samstag, 5. April 2008, 22:28

Danke für die Auskunft :thumb:
Ciao
Adrian


39

Sonntag, 6. April 2008, 13:34

Hallöchen,

wer es noch nicht gesehen hat, hier http://www.captainsim.com/products/b757/manual.html kann man die Manuals runterladen.
Zur Zeit gibt es:

Part 2 = Aircraft und Systems
Part 3 = Normal Procedures
Part 5 = FMC


Gruß Udo
Prozessor Intel(R) Core(TM)2 Duo CPU E8400 @ 3.00GHz, 3798 MHz, Grafik: GeForce 9800 GX2, Ram: 8GB, Betriebssystem: Vista Ultimate 64 SP1

40

Donnerstag, 17. April 2008, 19:30

So nochmal ein kleines Zwischenfazit.

Hatte heute nochmal ein bisschen Zeit und hab mir nochmals den Block F, der ja mittlerweile in Version V.2 verfügbar ist vorgenommen.

Die Fixliste liest sich ja erstmal recht umfangreich, gebessert hat sich dann aber nicht wirklich viel und es scheint sogar so, dass gewisse Fixe wieder neue Bugs mit sich bringen!

Wem 40,- Euro leicht abgehen und wer den Wilco Airbus für eine gute Airbussimulation hält, der kann sicher gut zuschlagen, zumal sich das VC optisch wirklich gut sehen lassen kann.

Wer es aber wie ein wenig genauer mit der Systemsimulation nimmt und Wert auf realistische V-Speeds, Fuelburn, FDE´s, Systemfunktionalität etc. legt, dem kann ich nur dringenst abraten.

Letztlich ist dann sogar PSS die bessere 757 Simulation, auch wenn die nicht wirklich gut ist und CS hier sicher in Punkto Optik ansprechender ist.

Damit ist die Hoffnung dann wohl endgültig begraben, dass wir jemals eine 757 Simulation auf LDS Niveau für den FS9 sehen werden :(

Amen :)
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Grüße,
Holger

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ferrari2k

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41

Donnerstag, 17. April 2008, 20:23

Hm, wenn ich das richtig in Erinnerung habe wollte LevelD doch auch eine 757 rausbringen, oder?

42

Freitag, 18. April 2008, 21:02

Zitat

Original von ferrari2k
Hm, wenn ich das richtig in Erinnerung habe wollte LevelD doch auch eine 757 rausbringen, oder?


Ja, aber leider nur FSX!
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Grüße,
Holger