Ist doch ein schönes Geräusch, nicht wahr, Karsten? Irgendwie überhaupt nict aufdringlich. Im Moment bekommt die Umgebung des Hohner Flugplatzes, die eigentlich dem Fliegerhorst recht wohgesonnen ist, gerade vorgeführt, was sie an der Trall hat. Denn aktuell sind dort gerade eine ganze Reihe Tornados für ein paar Wochen zu Gast, die den Leuten alltäglich neu beweisen, dass Luft beben kann. Mann, was für'n Krach....

So denn, nochmal zur AN-2. Mag sein, dass man die Schwimmer zum Schwimmen überreden kann. Damit müsste ich mich dann tatsächlich mal auseinandersetzen.
Ich habe jetzt so ziemlich alle AN-2 installiert und wieder deinstalliert. Eine schöner als die andere und jede mit bestimmten Vorzügen. Eine schwimmfähige war nicht dabei. Ich muss allerdings den Link von Dieter noch auf den Haken nehmen.
Jede der getesteten AN-2 hat aber auch ihre Macken. Ich will allerdings nicht ausschließen, dass da jeweils auch ein Fehler zwischen meinen Ohren vorliegen kann.

Die eine springt nicht an - nach wie vor nicht - und bei der anderen kriege ich die Instrumente im VC nicht angezeigt - besser noch: Nach einer weiteren Deinstallation und INstallation bekomme ich nur noch eine graue rechteckige Fläche angezeigt, wo eigentlich das Instrumentenbrett sein sollte. Nur gut, dass die AN-2 ohnehin nicht bei der WT das Hilfsmittel der körperlichen Gewalt sein wird.
Wobei: Dieters Tipp nehme ich nochmal auf den Haken.

Und dann mal zu Dieters Twinotter. Nee, verdammt, nee! Eigentlich ein prima Teil und mit Sicherheit vom Autor auch gaaaaanz toll umgesetzt. Aber die Triebwerke sind genau das, was ich nicht haben will. Nämlich Turboprops mit extrem langsamen Reaktionszeiten. Wenn ich gasgebe, dann soll verdammt noch mal auch was passieren und nicht erst 20 Sekunden später. Beim Wegnehmen der Leistung verhält es sich ähnlich. Wie soll man denn da eine Traumlandung hinlegen, häää?

Neenee, ich suche einen Flieger mit Kolbenmotor. Gern auch historisch, wo man(n) das Gefühl hat, dass es gleich einen Kolbenfresser gibt oder gleich ein paar Ventile abreissen. Wo sich das Drehmoment durch das Verbiegen des Monitor-Halters ablesen lässt. Wo grollender Sound dazu zwingt, dass ich nur in den Pausen ein Käffechen trinken kann, da während des Fluges die Kaffeetasse vom Tisch vibriert, Wo man das Gefühl hat, der Motor bestünde aus zusammengeschalteten Harley-Davidson-Motoren.

Muss ich doch nochmal bei flightsimonline.com schauen????

Da muss ich dem Wommi rechtgeben. Könnte genau das sein, was mir nach der Mütze ist. Aber mit dem Suchbegriff Widge komme ich weder bei Google noch bei avsim weiter.

HIIIIIILFEEEEEeee....!

Merci bien! Ich teste mal....

Also das Flugzeug gefällt mir seeeeeehr gut (besonders das Dekoltee der Copilotin).

Aber ich kriege das VC nicht hin. Entweder bin ich zu dämlich oder nein FS ist langsam mal fällig für 'ne Neuinstallation. Oder es liegt wirklich am Modell.

Ohne VC läuft bei mir nix!

Neuerliche Änderung:

FSNav:
http://virtual-etnh.de/~wommiu/yaba-ypeaz.fsn

GPS1:
http://virtual-etnh.de/~wommiu/200807231z.PLN

Jaaaajaaaa, Dieter, jaaaajaaaa....

Und wer soll nun auf Dir rumhacken wegen Deiner Traumlandungen? Ich wette ja grundsätzlich nicht, aber wenn ich's täte, würde ich als erstes mal wetten, dass Du's doch nicht lange aushältst.

DWT könnte schließlich auch für Dieters wahnsinnige Traumlandungen stehen.

By the way: Mein "DWT-Rechner" ist nicht abgek...., sondern mein DWT-hat sich 'ne Auszeit von 'ner knappen Minute genommen.

Übrigens, Dieter, ich glaube, die Howard war wohl das Flugzeug, mit dem es am wenigsten Probleme gab.

Die schien zumindest mit den Ressourcen seines Rechners etwas moderater umzugehen. Und da ist ja, wie ich vermute, der Hund begraben. Den Dieter haben wir ja (in mehrerlei Hinsicht) als sehr leidensfähig kennengelernt. Nicht nur, dass er mit einem Rechner ohne den "DWT-approved"-Stempel ins Rennen ging, neenee, die treue Seele hat dann auch alle Sceneries installiert, die gefordert waren und darüber hinaus noch Video- und Screenshot-Programme laufen, um dann am Ende mit einer einstelligen Framezahl trotzdem immer hart am Gas und bei guter Laune zu bleiben. Wir wissen alle, dass es kein Spaß ist, mit 5-9 Frames auf eine Landebahn zu zielen. Dem Dieter war das zwar nicht wurscht, aber er hat sich halt "geopfert", um trotzdem noch eine Reisedoku mitzuschneiden. Tjä, und das dann gepaart mit einer gewissen Hartnäckigkeit in Bezug auf den Flieger.....
Dass dann am Ende auf mal der Rechner schlapp macht....naja, das ist verständlich, wenn das Teil immer am Limit läuft...

Riesenturbopropellermaschinen? Auf was beziehst Du das jetzt? Auf die Bilder? Auf den A400M oder die nicht ganz so "riesige" Transall?

Wenn ja: Tja, nicht alle Flieger sind Freeware. Der A400M kommt von Wilco und die Trall gibt's bei uns gegen eine Spende (ggf. auch direkt bei mir).

Aber es gibt natürlich auch Freeware-Riesenturbopropellermaschinen (nur eben keinen A400M und keine Transall). AVSIM ist da Dein bester Freund....

Fahri, ich habe die Grumman HU-16 Albatross installiert. Eigentlich ein hübsches Gerät, aber das VC.....neenee, das ist nicht das, was ich will. Da kannze nix anklicken und das Panel selbst ist - zumindest bei mir - ziemlich verschwommen.

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