Landescheinwerfer werden bei großen unter FL100 angemacht.
Bei kleinern eigentlich beim landen, wen nes dunkel ist oder eine schlechte Sicht vorhanden ist.

Beacon ist zu jeder Zeit Pflicht anzumachen.
Die anderen werden meinstens bei Nacht angemacht.

Als ich Donnerstag in Dortmund Platzrunden gedreht habe, habe ich aber auch die Positionslichter angemacht, damit man mich besser sehen kann.

Das Beacon kommt an sobald der Flieger in Bewegung ist. Die Strobes, sobald man auf der Activen Runway ist. die Position Lights sobald der Flieger Strom hat. Alles halt auf Jets bezogen, so hab ich das mal gelernt.

Wo wurdest du denn gelehrt?

In der großen, weiten Welt des Internets und einiger Bekannten aus der Luftfahrt Branche

Hab ja geschrieben so hab ICH das mal gelernt, was da stimmt und nicht will ich darum ja auch nicht festlegen.

Nur damit es nicht zu irgendwelchen Missverständnisen kommt

Achso, ne, also wenn du mal es beobachtest, die kleinen FLugzeugen, Piper oder Cessna, die fliegen alle nur mit Beacon

Tach !

Also...wenn ich meine Meinung posten darf....

Zum Thema "Drehfunkfeuer"...

Zitat

Original von Skywalker077
Drehfunk feuer......

Ein Drehfunkfeuer ist eigentlich ein VOR (UKW Funksender)
Der Name kommt durch die frühere Art und Weise, wie die frühen VORs funktionierten.

Meinst Du damit das Airportbeacon?
Das wird bei Sunset eingeschaltet. Auf zivilen Plätzen ist es nur weiß, auf militärischen Plätzen grün-weiß.

Bei Luftfarzeugen wird das Beacon vor dem Start des Triebwerks eingeschaltet.


Zum Thema Lichter bei VFR Fliegern: ...

Beacon muß immer an sein, Positionslichter nach einsetzen der Dämmerung oder schlechterer Sicht.
Ich persönlich habe es immer an.

Zitat

Original von Skywalker077
Nabend,
Also ich zähl noch mal auf!!!
Landescheinwerfer immer unter Fl110 anmachen.
Drehfunkfeuer sobald Triebwerke laufen.
Positionslichter sobald man auf Runway steht.
Blitzlicht sobald man in der Luft ist.
Ist das so richtig :conf: oder hab ich was vertauscht???
Gruß

Hi !

Fast richtig....

Beacon sobald die Triebwerke gestartet werden.

Positionslichter sobald Flugabsicht besteht. (Bei IFR Verkehr)

Strobes und Landescheinwerfer sobald man auf die Runway rollt.
Landscheinwerfer bleiben an bis man über 10.000ft ist bzw werden eingeschaltet wenn mann unter 10.000ft sinkt.

Strobes und Landescheinwerfer werden nach verlassen der Runway wieder aus geschaltet.

So sollte es jetzt klappen...oder habe ich was vertauscht?



Und noch eine Bitte....
Vergiss das Wort "Drehfunkfeuer" wieder...das ist ein VOR (Funknavigation, wie der Name schon sagt...), kein Beacon / Antikollisionslicht.

Zitat

Positionslichter sobald Flugabsicht besteht. (Bei IFR Verkehr)

@Bernd kleine Einschränkung während day light operation not requiered.

Viele Grüße

Also ich mach das immer so:

Beacon beim Triebwerk start. Wenn ich Rollfreigabe hab, Blitzlichter und Taxi an. Beim LineUp Landing an, Positionslichter an, Taxi aus. Nach dem ich ca 11000ft erreicht hab, mach ich Landing aus.
Unter 10000ft Landing wieder an! Dann auf der Runway Strobe und Landing Lights off!

Zitat

Original von Magic

Zitat

Original von Skywalker077
Nabend,
Also ich zähl noch mal auf!!!
Landescheinwerfer immer unter Fl110 anmachen.
Drehfunkfeuer sobald Triebwerke laufen.
Positionslichter sobald man auf Runway steht.
Blitzlicht sobald man in der Luft ist.
Ist das so richtig :conf: oder hab ich was vertauscht???
Gruß

Hi !

Fast richtig....

Beacon sobald die Triebwerke gestartet werden.

Positionslichter sobald Flugabsicht besteht. (Bei IFR Verkehr)

Strobes und Landescheinwerfer sobald man auf die Runway rollt.
Landscheinwerfer bleiben an bis man über 10.000ft ist bzw werden eingeschaltet wenn mann unter 10.000ft sinkt.

Strobes und Landescheinwerfer werden nach verlassen der Runway wieder aus geschaltet.

So sollte es jetzt klappen...oder habe ich was vertauscht?



Und noch eine Bitte....
Vergiss das Wort "Drehfunkfeuer" wieder...das ist ein VOR (Funknavigation, wie der Name schon sagt...), kein Beacon / Antikollisionslicht.

Hallo Leute,

unser Magic hat es schon sehr gut erklaert.
Allerdings habe ich noch 2 Ergaenzungen:

Das Anti-Collision-Light / Beacon wird eingeschaltet, wenn die Cockpitbesatzung beabsichtigt die Triebwerke zu starten. Sie dienen am Boden auch als Warnhinweis fuer die Abfertigung / Mitarbeiter auf der Rampe als Warnhinweis, dass es hier gleich laut und windig wird woraus sich dann andere Sicherheitsabstaende ergeben. Genauso schaut es bei der Ankunft aus, die Abfertigung beginnt erst mit dem Abstellen des Beacon, da man ab da erst in den Sicherheitsbereich rein darf, z.B. zum Unterlegen.

Dieses Verfahren galt bei mir auch zur Militaerzeit, die Triebwerke konnten schon ewig abgestellt sein, aber so lange das Beacon blinkt, gibt es keinen Service. Als Techniker / Bodenpersonal weisst Du nie, wass die Crew noch vor hat oder noch machen muss.

Das Taxilight wird in der Regel vor / mit dem Einrollen auf die Abstellposition ausgeschaltet, damit die Bodencrew nicht geblendet wird. Macht sehr viel Sinn, denn ein Marschaller wird nicht so praezise seine Signale geben koennen, wer er nichts sieht!

Schoenen Flug


BlackBox

Skywalker : hier noch ein Lesetipp :

Infos zu Peter Guths Pilotentraining