Hi CptMoe ,

Also das dich die Route über Grönland führt ist eigentlich nichts ungewöhnliches

Allerdings sollte es dann Richtung Gander / Neufundland gehen um dann über Nova Scotia hinunter nach New York .

Was für einen Flugplaner verwendest DU

Du kannst den Planer editieren , am besten läst Du Dir mit Routefinder ,oder ähnlichem eine Route machen...

und fügst diese Wegpunkte in den Fugplaner

Hello CaptainMoe

So wie es Klaus sagt ist es richtig, anders geht es mit dem FS Flugplaner leider nicht.

Der Grund ist Folgender.
Du erstellst im FS Planer eine Route für die oberen Luftstrassen, egal ob VFR oder IFR.
Nur gibt es über dem Atlantik keine Luftstrassen, über dem Atlantik fliegt man mit sogenannten NAT´s ( North Atlantic Track´s oder so änlich? ), welche täglich je nach Wetter geändert werden.
Problem, der FS Planer weiß nichts von den Nat´s, leider!

Mit dem FS Planer bleibt Dir nur die Möglichkeit, die überflüssigen Wegpunkte aus der Route zu löschen und durch sinvollere Wegpunkte nahe deiner Route zu ersetzen.



PS: Zu den NAT´s mal zwei Links VATSIM UK und Blackswan / NAT

Klar doch

http://rfinder.asalink.net/free/

Einfach oben Departure und Arrival eingeben!

Hallo CaptainMoe

Zitat

Original von CaptainMoe

@Speed Bird: Die Seiten musst du mir erklären, da schieb ich irgendwie gar nix
sorry, aber Vollprofi bin ich leider noch net

Dann mal von "Nicht Voll Profi" zu "Nicht Voll Profi", denn dazu reichts bei mir auch nicht. =)

NAT´s sind wie schon geschrieben die Verbindungen über dem Atlantik.
Über dem Atlantik herrscht teilweise heftiges Wetter und das ist ein Grund ( es gibt bestimmt auch noch andere Gründe ) täglich je nach Wetterbedingungen andere Routen und Flughöhen freizugeben.
Wer die Routen frei gibt, dass kann ich Dir leider nicht sagen.

Auf Blackswan findest Du die aktuellen Routen über dem Atlantik.

Es gibt die Unterteilung Eastbound ( nach Europa ) und Westbound ( nach Amerika ).
Die Routen Richtung Westen sind am Tage offen und in der Gegenrichtung fliegt man in der Nacht.
Die Routen in Richtung Westen liegen sehr weit im Norden, sie reichen bis nach Grönland hoch und in der Gegenrichtung fliegt man südlicher.
Die NAT´s bestehen aus Koordinaten ( z.B. 55°N 20°W ) hierzu mal ein kleines Beispiel von RouteFinder vo London Heathrow nach Chicago O´Hare.

Hierbei beachte, dass im Feld neben NAT´s "Enabled" stehen muß.



Dann hier die komplette Route mit den einzelnen Wegpunkten und unten steht die Route mit den Luftstrassen.
Wie Du siehst steht ( blau eingegrenzt ) NATB, das steht für Track B.



Nur aus welchen "Wegpunkten" besteht die Track B?

PIKIL ist der letzte Wegpunkt über Europa auf einer "Regulären" Luftstrasse.
Danach werden die vorgegebenen Koordinaten abgeflogen und PRAWN ist der letzte Wegpunkt der Track B nach PRAWN geht es direkt zum VOR YDP und ab dort gibt es wieder "Reguläre" Luftstrassen.



Die Koordinaten werden in den FMC eines Flugzeuges eingegeben, genauso wie die Luftstrassen und andere Wegpunkte.
Im Flusi brauchst Du dafür ebenfalls ein FMC, im FS Planer geht das leider nicht, weil der wie gesagt keine NAT´s kennt.

Ich hoffe dass ich Es ein wenig verständlich erklären konnte und Du nicht komplett durcheinander gekommen bist!

Zitat

Original von CaptainMoe

Aber wie kann ich die Nav Punkte im FS eingeben, irgendwie pack ich des net

Schwierig bis garnicht, da der FS Planer sehr einfach aufgebaut ist.

Plane einfach eine Route mit dem FS Planer, überflüssige Wegpunkte kannst Du aus der Liste löschen.
Um die Route mit anderen Wegpunkten zu verbinden ziehe die rote Linie der Route mit Hilfe der Maus ( linke Maustaste dabei festhalten ) zu dem Wegpunkt, den Du in Deinen Flugplan einfügen möchtest.