Hey,
nach 2 Monaten Inaktivität im Flusi bin ich nun zurück mit einem kleinen Flugbericht..
Flugdaten:
Abflug:Leipzig Halle/LEJ/EDDP
Ankunft:New York JFK/KJFK
Abflugzeit: 06:15 (06:16)
Ankunftzeit:14:45 (14:46)
Flugzeit: 8,5h (8,5h)
Route: EDDP RWY 26L>DP532>DP445>EDBC>VISKI>MULTI>DOMIN>YANKY>COLRE>CI26>7C>CYQX>YJT>CCH3>CAPIT>22R KJFK
Gewicht:
ZFW: 113,9t
MTOW: 273,3t
Fuel: 75t
Cargo: 150x Dell Computer a 20kg (3t), 10x Porsche Cayenne (23t),2 arabische Hengste (4,5t)
113,9t
+ 75t
+ 30,5t
=219,4t
Bleiben noch 54t übrig
Ein paar Daten zur MD-11F
Spannweite 51.76m
Länge 61.21m
Höhe 17.62m
Höhenleitwerk (Spannweite) 18.30m
Tankkapazität 146155l
Maximales Startgewicht 273289kg
Maximales Landegewicht 213869kg
Leergewicht 113920kg
Nun zum eigentlichen Bericht
Ungefähr 1,5 Monate ist es her, als Jeff die Anzeige in der Zeitung las:
"Neu gegründete Cargo Airline sucht Piloten für MD-11F. HUBS in Leipzig,Salzburg und Wien." Da Jeff das MD-11 TR bereits hat und die Lady auch bei EVA Air Cargo flog dachte er sich, da bewerb ich mich doch! Gesagt getan.. Nach allen Prozeduren, Vorstellung, Training etc ist heute sein großer Tag. Der erste kommerzielle Flug mit der MD-11F der Austria Wings Cargo.Er führt von Leipzig Halle nach New York und nach 24h std by nach Anchorage...
Es ist 05:25 und der Wecker klingelt, bereits 05:40 sitzt Jeff im Zug Richtug Leipzig.Im Kopf geht er alles nochmal alles ganz in Ruhe durch, ist ja eigentlich nix besonderes und schon ertönt es im Wagon " In wenigen Minuten erreichen wir den Bahnhof Leipzig Halle Flughafen, in Fahrtrichtung bitte links aussteigen".Dann ging alles ziemlich schnell und eh sich Jeff versah fuhr er im Crew Bus Richtung DHL/LHC Lager am Südfeld und erkannte die MD-11F schon vor dem Wartungshangar der DHL.
Am Flugzeug angekommen macht der Captain den "walk around" und Jeff bereitet das System vor.
Engine ...
Gemacht vom Ramp Agent:
Engine no 1 Running, no 2 rotating
Jaja, auch Spotter bekommen ihre Chance..Im selben Moment wird Jeff mit den Checklisten fertig und der Tower gibt die Freigabe...
Mit 176kts geht die gute Dame in die Luft
Der besitzer von den beiden edel Pferden macht natürlich auch ein paar Bilder auf so einem besonderen Flug
Climbing >10000ft>20000ft>30000ft>32000ft>36000ft
Nach erreichen der ersten Reiseflughöhe zieht es unseren FO/ PF aufs stille Örtchen
Unter uns nur Wolken, da ist man froh soweit oben zu sein und den langen Sonnenaufgang beobachten zu können.
Hatte ja mit allem gerechnet auf diesem Flug aber NICHT mit Nordlichtern... Lee, der Captain auf dem Flug griff die Kamera und hielt das Naturschauspiel fest.
Nun sind wir bereits über Gander und die Spannung hat sich gelegt... Im Cockpit werden mögliche Anflüge durchgegangen... Es bleibt noch offen welche Bahn zugewiesen wird.. Feststeht nur, dass das Wetter nicht so sehr mitspielt. Jeff behält aber den Willen, die MD-11F per Hand auf den amerikanischen Boden zusetzen!
Der T/D ist erreicht und das Flugzeug wird auf die Landung in New York vorbereitet
Temperatur und Taupunkt sind fast gleich,daher diese "Effekte"
Gear Down.
Und kurz vor der Not kommt noch die Vorgabe auf die benachbarte Bahn zu schwenken, es seien noch "Objekte" auf der 22L
Sekunden bis zum TouchDown, der Seitenwind macht der Crew keine Probleme
Nach knapp 8 stunden und 30minuten setzen wir sanft in New York auf.
Ich glaube eine Sache ist auf jedem Flughafen der Erde gleich...
.. ratet mal
Langsam werden wir eingewunken
so.. Nun erstmal Türen auf und durchlüften
Bald gehts nach Anchorage...
Ich hoffe euch gefällt der Bericht etwas.
Die Qualität der Bilder ist recht bescheiden, dass kommt durch die extreme Verkleinerung.
Addons:
Irfan View
Fraps
IFDG MD-11
paint by Toysoldier
Alain Capts MD-11 Panel
LEJ Beta
World Airports 2 JFK
Walk and Follow
Zitat
Original von Speed_Bird
, aber tolles Flugzeug! 
