Ein weiterer Screenshotbericht, diesmal flog Hapag-Lloyd im Auftrag eines Reisekonzerns ein paar Touris nach Innsbruck. Auf dem Plan stand die "D-AHLA", ein A310-300 welcher seinen Erstflug am 5.07.1989 hatte. Nach der Umstrukturierung bei Hapag-Lloyd und Hapagfly verließ er im November 2001 die Flotte und flog für die East African Airlines, vier Monate später wurde er wieder für Charterzwecke von Hapag-Lloyd geleased. Mittlerweile fliegt er für Sibir Airlines als VP-BTJ. Hier ein Bild
Das Modell welches ich im Flusi verwende stammt von CLS. Dazu noch German Airports 3 für Hamburg, Scenery Germany und los kann es gehen....


Hamburg-Fuhlsbüttel an einem ganz normalen Winternachmittag. Es ist kalt wie Sau und der Traffic bietet auch nichts tolles... Hamburg halt...


Die letzten Skier wurden noch von Groundstars verladen...


Ein letzter Blick des Captains, Enteisung ist nicht notwendig


Dann kommt auch schon der Pusher und schiebt uns elegant auf den Taxiway. In der Zwischenzeit startete die Crew die Engines.


Gestartet wird heute über Runway 05, ein langer Marsch vorbei an LHT und an der Rampe.


Hold-Short an der 05. Germanwings und Lufthansa wollen noch runter:




Dann auch dürfen wir endlich, die nächste Lufthansa 737 sitzt uns schon im Nacken.


Rotate


Im Hintergrund die Pier mit den beiden Terminals.


Dann gings durch die Suppe auf FL100, von dort weiter auf unsere endgültige Reiseflughöhe, FL360


Endlich zeigt sich auch die Sonne


Die A310-300 wurde von Hapag-Lloyd oftmals auf Strecken in die Karibik eingesetzt.


Aber auch auf europäischen Ferienflügen war sie keine Seltenheit


Ganz Deutschland liegt unter einer Wolkendecke


Zur Abwechslung überraschte uns Swiss mit ihrem A340-300.


Dank des FS Online Centers konnte ich endlich die neue CD von Bruce Springsteen anhören, ein großartiges Addon :top: So ging der Flug gleich viel schneller...


Das ATIS sagt uns das die Runway 26 benutzt wird, also eine leichte Drehung nach links.


Und in den Landeanflug auf Innsbruck


Berge wohin man schaut...




Das ATIS sprach auch von Schnee und schlechter Sicht, mal sehen was uns unter den Wolken erwartet.


Hätte schlimmer sein können...


Die Sonne machte auch Feierabend...




Fahrwerk raus.


Und ab in den Endanflug.




Touch-Down


Die Runway machte die Landung auch nicht leichter, ich musste schon ziemlich in die Eisen gehen...


Ein Technikteam vom Airport schaute sich die Reifen gleich mal an:


Alles klar, raus mit den Touris, das Ski Gepäck wird entladen und der wohlverdiente Feierabend wartete auf uns...





Hoffe das auch dieser Bericht euch gefallen hat