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Cessna Citation CJ 4

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Balu der Bär

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31

Donnerstag, 25. September 2008, 21:26

Zum Thema Tür:

Die hat doch bestimmt die neue Türe im Stil der Mustang denke ich,auf jeden Fall erscheint sie mir breiter.......

"When my time on Earth is gone, and my activities here are past, I want they bury me upside down, and my critics can kiss my ass."Bob Knight

Those who would give up essential Liberty, to purchase a little temporary Safety, deserve neither Liberty nor Safety.."
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32

Donnerstag, 25. September 2008, 21:34

hmmm...kann schon sein, aber momentan fehlt mir so ein wenig der Vergleich. Aber die Speedbrakes sind auf jeden Fall größer :yes:
Gruß, Christian :thumbup:

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33

Donnerstag, 25. September 2008, 21:36

Das mit den speedbrakes ist mir gleich aufgefallen, und nur noch auf der Oberseite!
Ob man die vorher armen kann??

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Donnerstag, 25. September 2008, 21:51

Also beim CJ 3 kann man es ja nicht, aber es ist ja ein extra Lever für die Speed Brakes beim CJ4 vorhanden...
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35

Donnerstag, 25. September 2008, 21:52

Eben deswegen meinte ich ja!

Themawechsel:
Gibt es den single-point Tankanschluss beim CJ3 wenigstens als factory option??

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Donnerstag, 25. September 2008, 21:56

Also wir haben ihn aktuell nicht...aber ich frage mal nach :bier:
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37

Donnerstag, 25. September 2008, 21:58

Die Ur-Cjs und die CJ1 waren immer ne Katastrphe zum tanken.Ab den 2ern gings.
Vor allem ohne das Drecks-Prist.... :thumbsup:

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Donnerstag, 25. September 2008, 22:05

Aber immerhin nicht so schlimm wie beim alten Lear mit den Tip-Tanks...wenn da die eine Seite vollgetankt wurde, ist der umgekippt :lol2: :lol2: :lol2:
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39

Donnerstag, 25. September 2008, 22:07

Ja, das war was!Tankwagen hinten ans Heck stellen, und dann gings los:
600 ltr links, 1200 ltr rechts, den Kutschern Bescheid sagen, sie mögen die Pumpe anmachen, das der Rumpftank auch was bekommen hat, dann 10 min warten, bis der Sprit hinten drin war, und dann die imbalance wegtanken.... :wacko:

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Donnerstag, 25. September 2008, 22:10

Jo: "Retro-Tanken" :thumbsup:
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Donnerstag, 25. September 2008, 22:19

Wieviel imbalance verträgt der 3er CJ eigentlich?? :hm:

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Donnerstag, 25. September 2008, 22:31

Puuuh, kann ich dir so gar nicht sagen, aber ich frage morgen mal den Captain...
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43

Donnerstag, 25. September 2008, 22:34

Um die dann auszugleichen müßt ihr dann wohl cross-feeden, oder??

So war es bei den 1ern und 2ern....

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44

Donnerstag, 25. September 2008, 22:36

So sieht`s aus...wird auch öfters mal im Flug gemacht...

(hehehe...ein Running-Gag: cross-feed(t) = Kreuz-Fuss)
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45

Samstag, 27. September 2008, 10:56

Hier mal ein Bild der ersten Serienmaschine:



Quelle ist NZ Aviation!

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Samstag, 27. September 2008, 14:35

Ich bin ja mal echt auf die ersten Panel-Shots gespannt... :thumbsup:
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47

Samstag, 27. September 2008, 14:47

Kann man eigentlich nen laptop an das FMS anschlieesen um den Flugplan mit den Gewichten und der Performance einzugeben??
Hab so etwas mal gehört, wusste aber nie ob das definitiv möglich ist! :hm:

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48

Samstag, 27. September 2008, 17:53

Gute Frage, aber ist sowas nötig?
Mit dem FMS dauert es eigentlich keine 5 Minuten Performance-Daten und Flugpläne einzugeben.
Gruß, Christian :thumbup:

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49

Samstag, 27. September 2008, 18:14

Nötig nicht, aber bequem!
man kann den Plan fix und fertig machen, und dann hopplahopp hinein......

Etwa in der Art, wie United es mit den 777 gemacht hat,allerdings haben die den Plan über Acars bekommen....

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Dienstag, 30. September 2008, 17:46

Zitat von »Balu der Bär«

Nötig nicht, aber bequem!
man kann den Plan fix und fertig machen, und dann hopplahopp hinein......

Etwa in der Art, wie United es mit den 777 gemacht hat,allerdings haben die den Plan über Acars bekommen....


Ich hab das Stichwort paperless-cockpit vergessen :pfeif:

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Dienstag, 30. September 2008, 17:53

Gut, wir haben zwar noch Papier im Cockpit, aber nur noch als Back-Up...da alle Charts in der FMS Datenbank vorhanden sind :thumbsup:
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Dienstag, 30. September 2008, 17:54

Zitat von »Falkenburger«

Gut, wir haben zwar noch Papier im Cockpit, aber nur noch als Back-Up...da alle Charts in der FMS Datenbank vorhanden sind :thumbsup:
Wie läuft denn da die Aktualisierung, via Satellit oder am Boden mit Kabel?

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Dienstag, 30. September 2008, 17:57

Am Boden mit Kabel.

Btw: du musst mir mal via PN deine Postanschrift geben... :pfeif: ;)
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54

Dienstag, 30. September 2008, 18:00


Mach ich gleich!

Dann kommt also jeder Zyklus neuer Maps als CD-Rom oder DVD-Rom zu euch, und die Technik lädt das hoch??
Wer macht das Jeppesen??

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Dienstag, 30. September 2008, 18:07

Die Technik lädt es hoch...aber den Jeppesen aktualisieren die Piloten...komischer Weise hatte ich bis jetzt immer das "Glück" zur falschen zeit, am falschen Ort zu sein... :lol:
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Montag, 20. Oktober 2008, 21:43

Der Flieger steht schon auf der Messe in Orlando zur NBAA!
KLICK

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Freitag, 24. Oktober 2008, 08:11

Das geht jetzt Schlag auf Schlag...man darf gespannt sein! Ein toller Flieger! :thumbsup:
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Montag, 12. Januar 2009, 20:01

Man hört gerade gar nix mehr von denen.
@Christian,
hast du Infos?? :pfeif: ?(

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Montag, 12. Januar 2009, 20:05

Hhmmm...habe bis jetzt auch nicht wieder was gehört, aber ich bin mir sicher die Arbeiten sind nicht eingestellt worden :lol:
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Montag, 2. März 2009, 16:59

Es gibt neue Bilder!








@Christian, kommt die neue zweiteilige "Refreshment-Galley" nicht gut....
Da scheint es auch mehr Platz für die Crew zu geben......

Und die neuen "paint-schemes" sind auch viel schöner........ :thumbsup: :yes:
Und dann noch die neue Scheibe vorne, beheizbar..... :yes:

Schönes Stück Flugzeug! :thumbsup:

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