Hallo Flusigemeinde,
ich war am Wochenende wieder gut in der Luft unterwegs und möchte euch jetzt den 2.Teil der
FedEx Storry präsentieren.
Flug FE 5211 ESSA Cargo Ramp S4 ( Stockholm ) -
VHHH Gate S21 ( Hongkong )
Aircraft: Boeing 777 200LRF, Kennung: N777FX, Engines: GE90-110B1
Cockpitcrew: 3, Teachcrew: 7
ZFW: 456.600lb, Fuel: 205.000lb, TOW: 659.400lb
Range: 4889nm
Flugzeit: 9h 51 min
Flughöhe: FL 330 - FL 370
Die Route:
ESSA SID NTL5G - UN851 RIKUM UY40 MAR UT88 SONOX UY82 NESIN UN746 KOKAT R355 ROKUT B200 KD A573 PG A575 UNWW B330 POU R200 ZUH R473 - STAR SIER2C VHHH
Der Flug führt über
Schweden-Finnland-Russland-Mongolei-China
Hier nun die 1. Hälfte der Route
Herbstwetter in Stockholm, die Maschine muß aber trotzdem beladen werden
Die Crew arbeitet die
Before TakeOff Checklist ab, TO mit Flaps 15
Ein Blick auf die Terminals des Arlanda Airport
METAR (ESSA):
2006/10/02 07:50
ESSA 020750Z 12006KT 9999 SCT034 BKN250 12/12 Q1003 NOSIG
Line Up RWY 19R
Take Off Thrust set:
V1=155ktn VR=160ktn V2=166ktn
Rotate: Pitch 7°
Im Climb über
NTL läßt
FedEx 5211 die Departure Route hinter sich
Hab bei jedem Panelshot ( since TO ) die Uhr mit reingestellt, dass ihr einen besseren Überblick habt.
Hier immer noch im Climb.
Das Gewicht hat dann auch seine Nachteile, erst nach 35 min und 170 nm Flug erreicht die 777 Level 330
Circa 65 nm nördlich von Helsinki
Romantik über Finnland
Wunderschöne Farben, die leider nur im Dunkeln so richtig gut rüberkommen, außerdem ein toller Übergang Tag/Nacht
Blick auf das Weisse Meer über Rußland, 1:29h since TO
Über
ROKUT geht es von der
R355 auf die
B200
FedEx 5211 fliegt auf schlechtes Wetter zu
Von Außen....
...hier genau darüber ca. 45 nm westlich des Uralgebirges
Das 777 Cockpit
Die 2. Hälfte der Route
Über Prokopyevsk ( UMWW ) geht es von der
A575 auf die
B330 ( 4:33h since TO )
Erneutes Unwetter und heftige Turbulenzen über Süd-Russland, die Crew hat den Airliner inzwischen schon auf FL 350 gebracht
Flug über die Staatsgrenzen von Russland und Mongolei
Stepclimb auf Level 370, mit geöffneter CDU
Stark bevölkert ist die chinesische Region
Sichuan um die Städte Mianyang, Neijiang, Chengtu und Nanchang
Es ist 5:06 Uhr Localtime und es beginnt so langsam zu dämmern
Die Crew entscheidet sich 5000lb fuel abzulassen
Sonnenaufgang 5:19 Uhr Local
...
...
Das Delta des Xijang Flusses in das
Südchinesische Meer
Aus dem Cockpit, es geht von der
B330 über
POU auf die
R200
Die Crew ist hier schon beim Approach Briefing
Descenting-Panel
Die Arrival führt
FedEx 5211 erst über das Meer und dann zurück Richtung Hong Kong
Im Approach erwischt ein Spotter die Maschine
METAR (VHHH):
2006/10/02 07:30
VHHH 020730Z 08007KT 3000 HZ FEW035 BKN120 30/21 Q1008 NOSIG
Nichts zu sehen: "Autoland" und "Landing Checklist"
Flare...
Touchdown
VHHH RWY 07L
Ein paar Eindrücke vom
Hong Kong Intl
...
...
...
Nach 10h since TO hat die Crew die "Secure Checklist" abgearbeitet..
..entladen am Gate S21
Fuel used: 182.100lb, Fuel Jettison: 5.000lb, Fuel remain: 17.900lb
Verwendet wurden:[list]- PSS 777 Pro ( Pay )
- Scandinavian Airports 2 ( Pay )
- Rael Env Pro ( Free )
- fs9wat.zip ( Free )
- vhhh05b.zip ( Free )
[/list]
Mal sehen wie´s gefällt, bis dahin...
Du schaffst mich immer wieder....... 
Zitat
Sie werden wahrlich von mal zu mal besser
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