Unlängst habe ich einen Kurztrip nach München unternommen, um Michael Garbers Quizreise zu beginnen. Davon gibt es natürlich eine Menge Bilder

Ist alles eine Misch-Masch aus UT-X Europe, Austria Prof X, FE-X, AS-X...und das sieht nicht mal soooo übel aus (zumindest mit völlig abgeschaltetem Autogen)
RMI und DME bitte ignorieren, ich habe während des Fluges keine NAV-Frequenzen gesetzt

Los geht´s





Gianni, schau oba ! LOWS für FSX Ist ja so kaum anzuschauen, nicht ?

Unmittelbar nach dem Start kommt die erste Anweisung des ATC Richtung Westen anzulegen. Ich ärgere mich wieder mal über den MSFS-ATC. Plant auf der einen Seite eine Route und dirigiert auf der anderen Seite gleich mal weg davon





Aber egal, ich geniesse stattdessen lieber die schöne Aussicht







...auch auf den herrlichen Flieger





Na, sieht ja ganz ansehnlich aus, oder ?





Aber es gibt auch Stellen wo Licht und Schatten sehr eng zusammenliegen :

Hier recht gelungen..



...während hier UT-X Europa ordentlich "aufzeigt". Da muss ich nochmal in die Settings gehen



Egal, ich bin eh schon fast in München und Zeit die Landung vorzubereiten. Möchte dabei den ILS-Anflug mit der Connie testen. Die entsprechende Frequenz ist rasch gerastet, einen CRS-Knob finde ich aber nicht. Ahnngslos wie ich bin drehe ich auf Verdacht im OBS die angegeben 82° und drücke im AP-Subpanel APPR...und siehe da, es klappt







Das letzte Stück wie immer von Hand Mir persönlich kommt diese Connie im FSX "angenehmer" als im FS9 zu Fliegen vor



Danke sehr...und nun gleich in den Rewards nachsehen was Michael da von mir nun wissen will

Das hatte ich anfangs auch, egal mit welchem Flieger.

Wenn der Anflug "schräg" angelegt wird, also der Flieger nicht wirklich korrekt established ist braucht dann nicht mal eine Böe kommen um den Flieger zu versetzen, das macht dann schon alleine der schräge Anflugkurs.

Beim Üben kannst Du ja ruhig auch mal den "Slew-Modus" (Schnellverstellung) einsetzen und Dich damit herantasten

"Y" gedrückt, mit den vier Cursortasten ausrichten, und wieder "Y".
Falls der Slewmodus bei Dir ein wie verrückt drehendes Flugzeug bringt dann FlusiFix anwerfen und den Wert der Schnellverstellung korrigieren

Oder eben einen ILS-Approach und dann zum Ende manuell übernehmen und üben Mit "Z" flugs den AP deaktiviert, gerade mal einen etwaig vorhandenen A/T musst Du im Panel ausschalten

Ich hab keine Konkurrenz, weil ich bei keinem Wettrennen mitmache
Weiß ja noch gar nicht wann ich wieder weitermachen kann, hab ja noch einiges vor bis zum Wochenende ( Heathrow Review veröffentlichen, FF-Logos reinstellen,...)