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Wie Funktioniert Autoland?

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Airbusalex

Tempelhof-Anflieger

  • »Airbusalex« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 22. Mai 2008, 19:39

Wie Funktioniert Autoland?

Hallo Flusifreunde,
wie funktioniert eigentlich das komplett Computergesteuerte ILS Autoland?

Schönen Abend noch! :thumb:
Viele Grüße, :winke:
Alex

Marius

.

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2

Donnerstag, 22. Mai 2008, 19:57

Moin =)

Ich nehme mal an, dass der Computer / Autopilot sich an der Radio Altitude orientiert, bei 20ft in den Flare geht und gleichzeitig nimmt ATHR den Schub "retard" und setzt auf.

Näheres kann bestimmt Karl oder jemand anders sagen :)

ec-hgv

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3

Donnerstag, 22. Mai 2008, 20:41

Öhm Marius dass beantwortet die Frage eigentlich gar nicht....

Also es funktioniert folgendermaßen:

Es gibt zwei wichtige Navigationshilfen für das Autoland.

- Localizer:
Das bringt das Flugzeug auf die Centerline der Runway.

- Glideslope:
Lässt das Flugzeug auf den perfekten Gleitpfad sinken, es hält die optimale Höhe.

Man brauch die NAV Frequenz und den Runway CRS.
Die NAV Frequenz (z.B. 110.10) gibt man am Radiopanel ein, in einigen Flugzeugen macht es das FMC jedoch automatisch.
Den Kurs gibt man am Autopiloten ein (das macht das FMC auf bei einigen Fliegern automatisch.)

Dann muss man warten, bis G/S (Glideslope) und LOC (Localizer) "alive" sind, dann kann man den Approach Knopf drücken und das Flugezug macht es automatisch.

Allerdings ist die CAT IIIc Landung noch nicht genehmigt.

Möchtegernpilot_14

nimrod.

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4

Donnerstag, 22. Mai 2008, 20:57

Wo wir gerade bei CAT Betriebstufen sind: :blah:

Ich habe vor einiger Zeit gelesen, dass CAT-III-anflüge vom AP geflogen werden müssen. Ebenfalls weiß ich, dass bei einem bestimmten crosswind die Landung manuell geflogen werden muss. Wenn man jetzt einen CATIII-anflug fliegt und die für den AP zulässigen crosswindwerte überschritten sind, muss auf einen Ausweichflughafen ausgewichen werden?

Freunliche Grüße, :bier:

Felician
Grüße, :bier:

Vista 64 bit | Gigabyte GA-MA770-UD3 | AMD 940 4*3.0 GH | 4 GB DDR 2 RAM |
Nvidia Geforce 285 GTX | Realtek High Definition Audio | 1000 GB SATA | Sharkoon Rushpower SHA-R600M max. 600 Watt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Möchtegernpilot_14« (22. Mai 2008, 20:57)

Marius

.

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5

Donnerstag, 22. Mai 2008, 21:21

Zitat

Original von ec-hgv
Öhm Marius dass beantwortet die Frage eigentlich gar nicht....

Also es funktioniert folgendermaßen:

Es gibt zwei wichtige Navigationshilfen für das Autoland.

- Localizer:
Das bringt das Flugzeug auf die Centerline der Runway.

- Glideslope:
Lässt das Flugzeug auf den perfekten Gleitpfad sinken, es hält die optimale Höhe.

Man brauch die NAV Frequenz und den Runway CRS.
Die NAV Frequenz (z.B. 110.10) gibt man am Radiopanel ein, in einigen Flugzeugen macht es das FMC jedoch automatisch.
Den Kurs gibt man am Autopiloten ein (das macht das FMC auf bei einigen Fliegern automatisch.)

Dann muss man warten, bis G/S (Glideslope) und LOC (Localizer) "alive" sind, dann kann man den Approach Knopf drücken und das Flugezug macht es automatisch.

Allerdings ist die CAT IIIc Landung noch nicht genehmigt.


Öhm Juri das beantwortet die Frage schon :D :weg:

Er wollte wissen, wie AUTOLAND geht, ich denke mal, dass er weiß, wie das normale ILS geht...

ec-hgv

Anfänger

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6

Donnerstag, 22. Mai 2008, 21:24

Naja aber wenn er weiß was ILS ist müsste er es doch wissen?!?
Das ist doch wie wenn du ein ILS Anflug machst und bei 400 ft den AP raushaust. Nur dass der AP dann halt drinbleibt.

Marius

.

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7

Donnerstag, 22. Mai 2008, 21:30

Er will wissen, wie der Autopilot ausschweben kann, etc ;) Deswegen auch das Forum "Technik", ansonsten stünde es ja in der "Real Aviation" im Forum.


So, Back to Topic :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marius« (22. Mai 2008, 21:32)

Flugzeugschrauber

-

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8

Freitag, 23. Mai 2008, 09:38

Leute es dauert aber etwas, da es ja ordentlich beantwortet werden soll. :lol:

Zitat

ch habe vor einiger Zeit gelesen, dass CAT-III-anflüge vom AP geflogen werden müssen.


Stimmt so nicht ganz, die CRJ darf mit HUD per Hand gelandet werden.

Viele Grüße

Airbusalex

Tempelhof-Anflieger

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9

Freitag, 23. Mai 2008, 16:13

Jaa

Die Frage dürfte damit beantwortet sein!

Aber Schwaki,
ich will dich jetzt weirklich nicht ärgern, aber deine antwort war wirklich nicht Hilfreich... aber Danke trotzden, du hasts versucht! :brav:

Und danke an euchg alle!

Schönen Nachmittag noch :thumb:
Viele Grüße, :winke:
Alex

Marius

.

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10

Freitag, 23. Mai 2008, 17:01

Okay, ich habe jetzt gedacht, dass du wüsstest, was das ILS ist, und wolltest wissen, wie der Autopilot landet ;)

Flugzeugschrauber

-

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11

Freitag, 23. Mai 2008, 18:09

Zitat

Die Frage dürfte damit beantwortet sein!
:conf:

Na prima spart mir viel Arbeit. :D

Viele Grüße

Airbusalex

Tempelhof-Anflieger

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12

Freitag, 23. Mai 2008, 20:45

Warum?

Warum?
Was wolltest du denn schreiben???

Schönen Abend noch ,
Alex
Viele Grüße, :winke:
Alex

klausd

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13

Freitag, 30. Mai 2008, 13:42

Zitat

Original von Flugzeugschrauber

Na prima spart mir viel Arbeit. :D

Viele Grüße


Dein technischer Post wäre hier natürlich noch immer sehr willkommen! :luxhello:
Livecast, nächster Termin: Freitag, 08.07 ab 15:00, letzter Shuttle Start, STS-135

Möchtegernpilot_14

nimrod.

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14

Freitag, 30. Mai 2008, 14:44

Macht dem armen Karl jetzt doch nicht so viel Arbeit...:lol:

obwohl mich das auch sehr interessieren würde...

Freundliche Grüße, :bier:

Felician
Grüße, :bier:

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Juergen_LOWW

Gründervater

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15

Freitag, 30. Mai 2008, 15:17

Karl ist auf Urlaub.
Gruß